重演2017年走勢？牽動2月後市的關鍵｜傅允軒
待變的走勢，預料在農曆年假後會較為明朗。按港股往年慣性，農曆新年長假期前後，走勢大多有背馳傾向，之前炒上的，過年後通常偏淡；就算長假期後沒有立即下跌，往往亦是離頂不遠。當中，2021年及2018年的2月，更是長線跌浪的起點。
相反地，如果過年之前市況慘淡，則是轉角大升的先兆，2016年的港股就是如此光景。顯然，能否構成長假出現大轉角的契機，在於其時股市位處的水平。
例如2018年1月，恒生指數正處歷史新高；而2021年1月的港股，也是離歷史高位不遠，在過年前炒埋水尾之後便一跌經年。而2016年的市況正好相反，當時港股位處四年低位，所以淡友在過年前沽乾沽淨，長假期後反而轉角回升。
有條件重演2017年走勢
不過，若市況不如以上幾年處於較為極端的水平，出現大轉角的機會便相對較低。
例如2017年及2019年，過年前後的走勢沒有兩樣。至於本年大市，其實跟2017年及2019年十分相似，正處見底之後的第一浪回升，所以筆者並不認為過年後會有大型的轉角市出現，充其量只會錄得短期或中期調整。
按港股慣性，在農曆新年假期後會否出現調整？關鍵在於市場參與者，在假期前有沒有過分的憧憬。
如果購買力已在放假前被耗盡，勢將增加假期後的調整風險。
隨著中港股市南北互通，農曆年假的定義跟早年亦有所不同，待內地股市於1月30日重開之後，走勢將會較為明朗，港股投資者仍有下週四及下週五（1月26日及27日）兩天時間作出部署，如果這兩天市況偷步挾高，筆者認為此將熷加2月出現調整的機會；相反亦然。
電車劈價有利比亞迪
然則，短期恒指若處21,600點以下，會是一個不俗的入市機會。下週五（27日）前若見炒上便先行沽出；否則，不見明顯的買盤偷步入市，則繼續持貨至1月30日後，博大市重演2019年甚至2017年的走勢。
港股月線圖在2022年11月，於低位錄得巨型「陽燭」，24年前的兔年先例可尋，今年重演2017年由頭升到尾的走勢，並非癡人說夢。
Tesla（美股代號：TSLA）劈價後鎖售激增，反映電動車股很有可能已進入汰弱留強的階段，就如2000年的科網股一樣，能夠屹立至今的科網股所餘無幾，最大幾隻依然是投資首選。
如果電動車鬥劈價，對於擁有包括電池在內一整條生產線的比亞迪股份（01211），將會利多於弊，甚至是搶佔市場佔有率的大好機會。
日線圖示，比亞迪早前低位回升，暫呈「旗型」整固，若股價於下週五前仍未突破上升，考慮以185元作止蝕而入市；目標300元。
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