阿里驚現「頭肩頂」有機會回試180元 汽車股值得睇高一線｜傅允軒
撰文：傅允軒｜圖片：unsplash、tradingview
汽車板塊在長安汽車宣布進軍電動車後，普遍錄得較深調整，長城汽車（02333）及吉利汽車（00175）股價分別從高位回調18%及17%。
以長線角度看，吉利在2017年大炒一輪後已沉寂三年，近月初見突破；在汽車股爆炒的大趨勢下，升浪最少以一年半載計算，調整或許是一個不俗的吸納機會。
週線圖示，吉利在11月上旬正式向上突破，短短一星期上升31%。 雖然本欄在10月17日已經預告吉利突破在即，但亦未預期會出現如此強勁的突破，那怕在2017年大牛市，亦未曾見過如此長燭身的「大陽燭」。
汽車板塊看高一線 吉利最值博
吉利股價於12月2日調整至20.2元低位，正好進入11月上旬週線圖大陽燭收市價之下，暫視之為週線圖錄得上升突破後的「後抽」走勢。
預期吉利股價在21元以下會有買盤陸續承接，以18.8元作止蝕而持有，長線指望創歷史新高。
至於在美上市的蔚來汽車（美股代號：NIO）股價，除受長安汽車的消息拖累而回軟外，亦一度受到美國嚴查中概股的消息所影響而大跌，惟在40美元水平錄得強勁支持。走勢上，蔚來在下破38美元前，升浪仍然持續。
除了汽車股外，美團（03690）及京東集團（09618）等大價股，近日亦先後回試50天線。按理來說，雖然兩股最近半個月走勢偏淡，尤其是京東在公布了不俗業績後，股價不升反跌；但由於兩股長線技術走勢仍向好，所以每當回試50天線，均可視為買入機會。
阿里不值博
與此兩股不同的，阿里巴巴（09988）股價在11月10日「第二次跌破」50天線後，近兩星期持續在50天線以下徘徊，而現價往下距離250天線又有一段距離，暫時較難找到值博的買入機會。
由於阿里巴巴在11月4日的當頭大跌獲大成交配合，而接下來兩星期的走勢，更反映沽壓仍未完全消除，故此雖然跟美團與京東一樣同屬內需概念股，但值博率顯然相對較低。
走勢上，阿里巴巴日線圖正營造一組疑似「頭肩頂」轉向形態，週線圖11月9日至13日的一星期所錄得的「大陰燭」，預計會為阿里巴巴構成一定阻力。
如果頭肩頂果真成事，按量度跌幅計算有機會回試180元的水平。 雖然在內地經濟復甦及A股向好的大趨勢下，難以想像阿里巴巴會有如此跌幅，但為安全起見，暫不宜沾手。
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