Tesla被指「刹車失靈」 官媒批評Tesla回應傲慢 大行急忙唱好吉利「極氪001」｜力奇

撰文：力奇｜圖片：中新社、Gettyimage

其中，一名穿寫有「刹車失靈」字樣T恤的女子，站在上海車展特斯拉展台一部車的車頂上維權，隨後因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，引發輿論熱議。

據悉，女子性張，其父親今年2月駕駛特斯拉電動車連續從後面追撞兩輛車，最後撞到路邊的水泥防護欄才停下；張女事後控訴車輛失靈，特斯拉則引述後台數據，指剎車時車速達每小時119公里，未見剎車制動異常。

官媒批評特斯拉傲慢

特斯拉中國管理層更表示，近期的負面新聞都是由張女「貢獻」。

公司的調查研究顯示，90%的客戶願意再次選擇特斯拉，並覺得張女很「專業」，暗示背後可能有人撐腰。

雙方雖曾協商，但張女拒絕讓國家級的第三方機構進行檢測判定事故因由。

特斯拉中國於是發表聲明，強調對不合理訴求不妥協，但事情豈會這麽容易解決。

新華社及後有文章批評特斯拉高管回應傲慢，強調無論哪家車企，皆須對內地這全球最大的汽車產銷市場有敬畏之心，誠懇接受消費者監督。

如果車企店大欺客，有關部門應加強監管。 更引述網友表示，如果消費者能順暢維權，誰會冒險站在車頂維權？

若車企不能提供品質量過硬的產品和良好的售後服務，不能保障消費者安全行駛，甚至惡意猜測維權者的動機，可能會砸了自己的招牌。

店大欺客、如果能順暢維權誰會冒險，這些言論讓人聽到面紅耳赤。

電動車市場競爭激烈

與此同時，內地媒體報道，從保險渠道、車主以及保險銷售處獲悉，中國平安（02318）旗下平安車險在河南、浙江、陝西，以及北京和上海拒絕為特斯拉新車主上保，已經上保到期並需要續保的，也開始收緊政策。

官媒和商界均發聲、做事，不想步螞蟻集團後塵，特斯拉迅速「跪底」透過微博發帖，稱就未能及時解決車主的問題深表歉意，已成立專門處理小組專事專辦；期望在合規合法的情況下，盡全力滿足車主訴求。 雖然事件有機會暫告一段落，但特斯拉管理層指「有人撐腰」的暗示，反映了內地電動車市場競爭之激烈。

瑞銀指內地市場的產業新鮮度、投放度等，均是最動態和活躍的；相反，在歐美，特斯拉電動車市佔率達80%。

目前的三大趨勢，是傳統車廠電動車反擊、品牌崛起，及科技巨頭參與，其中傳統車廠吉利汽車（00175）的新電動車便相當亮眼。

劵商花旗認為，吉利推出「極氪001」擬與特斯拉的Model 3直接競爭，而極氪001在尺寸和性能看起來較Model 3更出色。

傳統車廠吉利大反撲 建銀國際的形容更誇張，指極氪001將是吉利的最偉大的產品之一，因該車型提供有如保時捷級別的設計和性能，以及奧迪級別的工藝水平和便捷功能，但卻有如大眾汽車級別的售價！

該行表示，計入補貼後每輛極氪001售價介乎26.6萬至34.5萬元人民幣，大大低於管理層指引的30萬至50萬元人民幣，料影響非常正面。

花旗亦認為吉利以中型車的入門級價格提供中大型車的尺寸和配置，是很強大的產品。由於極氪001比Model 3高出一個細分市場，如果Model 3的月銷售量可以達到25,000輛，料極氪001應取得此水平最少一半以上銷量。

對於極氪的發展，摩通預期，未來三年每年推出至少兩款新車，到2024年，極氪品牌將擁有七款車型；而2022和2023年銷量，分別達到70,000輛和10萬輛，推動吉利迎來新的向上週期，估計2022年盈利將比2020年倍升；目標價看46元，以本週五（4月23日）收報22.2元論，即有逾倍的上升空間。