小米造車｜雷軍自爆37歲已財務自由 願為「人生最後一次重大項目」押上所有
小米造車為勢所迫
雷軍斷言，造車這將是他人生中最後一次重大的創業項目，「我願意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。」
被問到為何小米會加入造車行列，雷軍表示，智能電動汽車將融合汽車工業和電子消費，不造車便會落伍：「如果你不幹，你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。」
消息：小米造車不收購不代工
小米早前宣布，將投入1,080億人民幣、1萬多人的研發團隊、全球前三名的手機業務、全球最好的智慧生態全力打造小米汽車。
內媒據消息人士透露，小米很可能不會買下北汽的工廠，也不會以代工模式生產； 而是將建造自家生產設施。
據悉，小米的工程車已經完成，工程車的軟件集成可以在10月中旬完成，之後將開始其他測試。
成立小米前已「財自」
雷軍在訪問表示，創辦小米的原因是希望「做一家偉大的公司」，自己在37歲左右就監督金山完成IPO ，已經實現財務自由，半退休3、4年，在投資界表現出色。
又指自己40歲還想重新開始，是希望打算通過小米帶來一場工業效率的革命，讓世界認識中國製造，將「性價比」的理念付諸實踐。
他表示，小米創業12年，其「性價比」概念常常遭受外界誤解。又形容，「性價比」是商業聖經，是每一個公司競爭的法寶。但對手不停詆毀與抹黑，將小米的「性價比」與「便宜」、「低價」相提並論。
雷軍在影片中亦提及，幾乎所有微博貼文都是自己親手打的。亦稱自己要每小時發一條微博貼文，以保持接受用家的意見，若果假手於人，便沒有「用戶體驗感」，不會知道為什麼用戶會罵自己。
大刀闊斧裁員900人 薪酬開支不跌反升
今年2月有消息稱，小米打算解僱 10% 員工。 小米發言人當時表示該公司未有裁員計劃，目前正在招聘 4,000 個職位。
不過《南華早報》隨後披露，今年第二季度，小米出現了大規模裁員。 同時根據今年前兩季度的數據對比，小米員工人數減逾900人。
截至 6 月底，只有 32,869 人在全職工作。 根據一季度的數據，小米有33793名全職員工，這意味著公司在短短三個月內裁員924人，幾乎佔員工總數的3%。
小米上周公布中期業績，小米第二季收入按年減20%至701.7億元，自上市以來首次出現收入下滑；經調整利潤亦跌67％至20.81億元。表現合乎預期。值得留意的是，集團次季薪酬開支總額為41億元（人民幣，下同），相對於首季的39億元，反增逾5％。
小米總裁王翔曾在業績會議坦言，行業當前面臨多項挑戰，包括全球通膨上升、外匯波動以及複雜的政治環境，影響整體市場需求和公司財務業績。
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