小米宣布造電動車 雷軍親自上馬兼任首席執行官 但曾稱新能源汽車是騙錢

撰文：經一編輯部｜圖片：新傳媒資料室圖片

小米週一公布「Big News」新產品後，再有更重磅的消息。董事會批准小米就智能電動汽車業務立項，公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。

小米首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元（約657億人民幣）。

小米表示：

希望用高品質的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。

多次否決造車

內地媒體《晚點 LatePost》早前指出，雷軍早年曾經兩度拜訪Tesla（美股代號：TSLA）創辦人Elon Musk，並對當時Tesla市值、一年暴漲7倍及電動車行業，公開撰文指自己有極大的好奇心。

雷軍多次考慮小米是否也可造車，甚至已設立專門研究造車的項目，但也多次否決造車。

雷軍是蔚來（美股代號：NIO）知名投資者，但消息稱，雷軍與電動車業界交流過造車想法，但對此並不感到樂觀，因此沒有摻一腳。他參加蔚來的活動時說，新能源造車是騙錢。

數年後（即2018年），小米終於在手機市場站穩腳，並成功上市，開始探索不同業務範疇。

報道引述一名小米前核心員工稱，小米內部啟動了名為「micar」的造車項目研究項目，由小米戰略參謀部牽頭。

時任小米參謀長王川多次與蔚來、小鵬（美股代號：XPEV）等中國電動車公司高層交流，了解行業情況。

報道相信，這是小米第一次認真考慮造車。

小米對造車的最新一次討論，是在 2019 年第三季。

報道引述接近小米高層的消息人士指，小米高層在董事會上再提及造車，王川認為，2019年底至2020年初，是小米加入造車的時機。

不過，雷軍仍對造車抱懷疑的態度，所以再次否決了造車提議。

因為當時電動車業情況並不樂觀，Tesla剛度過了地獄時刻，雷軍好友、蔚來創辦人李斌更經歷了資金鏈裂。

為何轉軚造車？

《晚點 LatePost》報道：

「時間點讓他（雷軍）下定決心。」

報道解釋，雷軍崇尚風口論，也看重新趨勢對其事業的幫助，這是他從金山軟件幾乎錯過互聯網時代中得到的教訓。

雷軍微信號的個性簽名是「順勢而為」，也是他創立投資機構「順為資本」的名稱由來。