廣汽電動車聲稱續航1,000公里、8分鐘充電80% 被中科院斥騙子 拆解廣汽的「數字遊戲」

廣汽電動車聲稱續航1,000公里、8分鐘充電80% 被中科院斥騙子 拆解廣汽的「數字遊戲」

電動車之流來勢洶洶,傳統車廠不得不摻一腳。廣汽集團 (02238)宣布,石墨烯基超級快充電池的研發取得進展,聲稱可續航1000公里、8分鐘充滿80%的電。不過,中國科學院院士稱,在技術層面不可能,也不要相信可做到。

撰文:經一編輯部 | 圖片:廣汽網頁圖片

廣汽的石墨烯快充電池技術遭中科院院士、中國電動汽車百人會副理事長質疑。歐陽明高直言:

如果有人告訴你,這車能跑1,000公里,幾分鐘能充滿電,還特別安全,成本還特別低。那麼大家不用相信,因為這是不可能的。以目前的技術來講,他一定是騙子。

廣汽澄清,「快速充」和「長續航」分別是兩個電池項目,並非在同一款電池上兼備兩種特性,而這兩個項目現時仍在研發中。廣汽週一(18日)股價跌逾8%,收報8.62元。

廣汽主席曾慶洪日前表示,石墨烯基超級快充電池已進入實車量產測試階段,應用於廣汽首款搭載車型為「AION V」,正在黑河做冬季試驗,預定今年9月可量產。

廣汽電動車續航1000公里、8分鐘充電80%?中科院斥騙子 拆解廣汽的「數字遊戲」

廣汽的「數字遊戲」

廣汽此前的股價漲了20%,炒的正是石墨烯電池。現有的電動車續航里程測試標準主要為NEDC、WLTP和EPA三種,內地常用的是NEDC。 NEDC是指新歐洲駕駛循環,WLTP是全球統一的輕型車測試標準,EPA是美國最嚴格的測試標準。

NEDC標準在1997年制訂,WLTP標準在2015年制訂,後者更符合真實的續航情況;而最符合實際續航的是EPA標準。廣汽石墨烯電池以NEDC標準續航力達1,000公里,Tesla(美股代號:TSLA)生產的Model S、Model 3、Model X及Model Y以WLTP標準,續航力分別為652公里、580公里、561公里及505公里。

因此,廣汽聲稱石墨烯電池續航力為1,000公里,可能與實際續航力有一定落差。

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