全方位搶生意！貨櫃泊位貴兼設施落後 業界：8成客戶總部遷新加坡等地
新加坡租約年期30年
據了解，本港政府目前普遍以短期租約形式向航運業界提供貨倉儲存用地，租約為期最多7年，租約期滿後將以價高者得的形式重新投標，而頭號競爭對手新加坡提供的有關租約年期為30年，令業界放心作長遠投資。
綜合本地傳媒引述落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，上述租約制度是對行業決定是否在香港長遠發展的「致命傷」。由於重新投標以價高者得進行，業界經營成本被拉高，業界須轉嫁成本予客戶，變相削弱香港競爭力。
貨櫃泊位及存放費用奇高
蔣又解釋，現時香港一個貨櫃車泊位月租逾4,000元，新加坡只需約300多坡幣（約1千多港元），深圳及廣州亦只需要1千多元人民幣，因此不少船家也選擇到其他港口，以節省成本。
加上新加坡相關租約年期為30年，比香港的7年長，業界較放心作長遠投資，香港變相將生意讓給新加坡等港口。
香港貨櫃儲存及維修商會有限公司主席李嘉廸亦指，新加坡貨櫃場土地租約長達30年，成本穩定，因此收費較香港吸引，以貨櫃存放費用為例，香港分別較深圳及新加坡貴6成及4成，加上港口設施較先進等原因，現時自己的客戶中有約8成船公司總部已不在香港，遷至新加坡或上海等地。
新加坡港被評為「全球最佳海港」
另一邊廂，新加坡港在2022年Asian Freight, Logistics and Supply Chain（AFLAS）被評為「全球最佳海港」，新加坡港第一次獲得全球最佳海港是在2021年，此外，新加坡港同時是第34次被評為「亞洲最佳海港」。
新加坡海事港務局（Maritimeand Port Authority of Singapore）首席執行長Teo Eng Dih表示，隨著全球經濟從COVID-19疫情中復甦，新加坡港將持續發揮該港領導作用，以維持供應鏈的正常運作，未來將持續堅持高品質服務標準，並推動相關措施，使新加坡成為一個更有活力、數位化及可持續發展的港口。
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