透視內地交通網規劃的投資機遇 新能源汽車以外 還有哪些收益者?|陳宋恩

透視內地交通網規劃的投資機遇 新能源汽車以外 還有哪些收益者?|陳宋恩

上週國務院發布了一項重要通知《國家綜合立體交通網規劃綱要》。文件概述了內地2021年至2035年未來10年的基礎設施發展規劃。此外,該綱要不同於一般的長期概念性目標,綱要中包含了大量衡量未來成就的數據,包含了大量的項目細節。

撰文:陳宋恩|圖片:unsplash

從這個角度來看,中央已對項目細節進行了量化,並計劃了要做甚麼和要實現甚麼。剩下的問題是如何獲得足夠的資金來源以實施這些計劃,以及由那類機構或公司負責設計、建造和實施這些計劃。發展目標是到2035年,基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網,實現國際與內地互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋。

透視內地交通網規劃的投資機遇 新能源汽車以外 還有哪些收益者?|陳宋恩

海陸空跨國界部署 新能源汽車將成未來投資主題

到2035年,國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右,其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右,高等級航道25,000公里左右。沿海主要港口27個,內河主要港口36個;民用運輸機場400個左右,郵政快遞樞紐80個左右。與以往的基礎設施規劃不同,目前的《國家綜合立體交通網規劃綱要》是多維度的,不僅要跨省、跨市,還要跨越國界。不僅要考慮公路運輸,還要考慮空中和水上的運輸聯繫,不僅要考慮交通運輸,還要考慮交通、通訊和能源基礎設施網絡的整合。

綠色建築和基礎設施建設正在形成內外部「雙循環經濟」的核心基礎設施,該規劃綱要,將為資本市場帶來以下一些投資主題。交通、通信和能源網絡等三網基礎設施建設為智能化、綠色交通等自動駕駛提供了基礎。筆者認為這是一個關鍵部分,以確定如何快速普及新能源汽車和自動駕駛在未來幾年增加。

透視內地交通網規劃的投資機遇 新能源汽車以外 還有哪些收益者?|陳宋恩

投資銀行、基建公司同樣受惠

此外,自動駕駛不僅發生在公共道路上,在一些交通樞紐的私人道路上也會發生,如集裝箱港口、倉庫、工廠內的道路。因此,交通、通信和能源網絡的一體化,是推進綠色經濟、新能源智能汽車的重要組成部分。

主要經濟區域的綜合交通基礎設施建設和城市發展。長江三角洲地區、大灣區和京津冀地區基礎設施建設與城市發展相結合。因此,預計基礎設施發展較好的地區,將吸引更多的人口和資本流入。

支持各類金融機構依法為交通運輸市場化發展提供融資,引導社會資本積極參與交通基礎設施建設。預計直接融資例如政府債券、特別債券、房地產投資信托基金(REIT)等,將成為基礎設施項目融資的主要資金來源,而這是啟動和實施計劃的重要先決條件。

向政府提供直接融資服務的投資銀行,將是較早的受益者。由於大型項目供應增加,基建公司將成為中期受益者。由於「雙循環經濟」的效率提高,整體經濟將成為長期的受益者。

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