取消貨運 料2023年落成  皇崗口岸重建推一地兩檢

取消貨運 料2023年落成 皇崗口岸重建推一地兩檢

取消貨運 料2023年落成  皇崗口岸重建推一地兩檢
取消貨運 料2023年落成 皇崗口岸重建推一地兩檢

深圳巿政府已計劃把皇崗口岸拆卸及重建,保安局長李家超(圓圖)昨表示,皇崗新口岸日後將沿用現時深圳灣口岸的「一地兩檢」通關模式,口岸大樓的設計和建造工程將由深圳一方承辦商負責,港方口岸區的設計由港深雙方共同討論,香港將有全面司法管轄權;主體工程預計2023年底完成,倘若超支,費用亦由深方承擔,與高鐵西九龍站的財政安排相類似,港府將向深圳支付每年1,000元象徵式租金。

按深圳市人民政府口岸辦公室資料,皇崗口岸是配合廣深高速公路建設開設的公路口岸,口岸於1985年5月開始建設,1989年12月貨檢啟用,1991年8月旅檢啟用。李家超昨在立法會保安事務委員會會議上,交代新口岸實施「一地兩檢」安排的工作進展時稱,皇崗口岸營運多年,部分設施亦已老化,再者兩地的旅檢大樓並非直接相連,旅客需轉乘接駁巴士往來兩個口岸。

他指,皇崗口岸大樓改建後內設立港方口岸區,兩地政府會待新口岸工程接近完成後,正式提請全國人民代表大會常務委員會批准落實「一地兩檢」安排。特區政府隨後會進行本地立法,為落實執行「一地兩檢」安排提供法律基礎。

港方口岸區面積將由14萬方米增至40萬方米,李家超強調,香港將有全面司法管轄權,負責清關、出入境、檢疫等,預計客流量會由每日6.8萬人次增至約10萬人次,為專注提升客運服務及能力,新皇崗口岸將只設一個客運口岸,取消貨運通關服務;貨運則會分流至蓮塘/香園圍口岸,因此新皇崗口岸的車流預計會由每日約2萬架次跌至約1.2萬架次。大樓落成後,落馬洲管制站可以騰空及釋放超過20公頃用地,作其他用途。

資料來源:AM730

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