綠色能源 推「大風車少風車」新風力場方案  中電最快2024動工2027落成

綠色能源 推「大風車少風車」新風力場方案 中電最快2024動工2027落成

中電擬在果洲群島對開海面,即清水灣半島對出約9公里海面,興建「香港東南水域海上風力發電場」,計劃2009年獲批環境許可證,但目前仍在研究可行性階段。但中電透露,近年發電風車科技發展及生產鏈改變,提出興建更大的風車但數量減少的方案,上月向環境局提交更改環境許可證申請並獲批准。中電發言人表示,待海床考察完成及評估為合適,並獲政府審批,料最快2024年可動工、2027年落成。

中電提出的新方案冀透過興建直徑更大的風車,生產更多電能同時,減少風車數量及建造時間,以減輕對環境影響。中電發言人表示,現今科技令風力發電機葉輪尺寸可造得更大直徑,提升產能,以較成熟的12兆瓦機組為例,較10年前產能增加約4倍,不過尺寸亦增大逾2.4倍。產能提升則有條件減少風車數量,由原先方案40至67部降至約17部,減少建造時間及與海床接觸點,變相再減輕對環境影響。發言人補充,經過近10年收集數據,顯示更「經得起風浪」、新的「吸力沉箱地基」技術取代打樁,且接近可百分百還原海床原貌,現階段考察海床地質,決定風車落點以及大小。至於電價,中電發言人表示,發電場落成後,產能佔中電發電能源2至3%比例,並指即使成本較化石燃料貴,但長遠運作成本低,相信不會對電價構成壓力。

環境局回覆查詢表示,近年離岸風力發電技術進步,成本呈下降趨勢,支持兩間電力公司重新檢視有關建議,另考慮到本港受限地理環境,如可再生能源技術有大突破,為實現碳中和,會認真考慮與本港以外作區域合作,對所有方案持開放態度。同時,使用潔淨能源無可避免對增加電費帶來壓力,政府會確保電價維持合理水平。
綠惜地球總幹事劉祉鋒表示,雖然中電研究計劃已逾十年仍未動工多少浪費時間,不過認同中電按科技發展更新計劃,是與時並進做法,絕對歡迎兩電發展風力發電。他續指,希望這項計劃會是「第一炮」,有空間向東或北擴大發電場,方能更進取達至2050年實現碳中和目標,而當局也應考慮放眼大灣區跨境合作,利用大灣區土地等資源助港開發綠色能源。

資料來源:AM730

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