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    陳恒鑌:東鐵過海段票價失衡更明顯 票價關注組憂紅磡站不斷加價

    陳恒鑌:東鐵過海段票價失衡更明顯 票價關注組憂紅磡站不斷加價

    陳恒鑌:東鐵過海段票價失衡更明顯 票價關注組憂紅磡站不斷加價
    陳恒鑌:東鐵過海段票價失衡更明顯 票價關注組憂紅磡站不斷加價

    港鐵屯馬綫昨全綫通車,惟「短貴長平」問題仍未解決,部分車站搭多個站出閘反而更平。立法會鐵路事宜小組委員會主席、民建聯陳恒鑌於電台表示,期望政府儘快與港鐵商討解決有關問題,又指明年東鐵過海段通車後,票價失衡的問題將更明顯。港鐵票價結構關注組成員紀俊安亦憂慮,港鐵將針對票價較便宜的紅磡站,透過不斷加價理順「短貴長平」情況。

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    東鐵綫紅磡至金鐘站料明年通車,陳恒鑌預計,應與荃灣綫過海段收費相若,避免市民「迫曬過嚟」東鐵綫過海。他又指,屆時票價失衡的問題將更明顯,東鐵沿綫前往紅磡站只需數元,但「一過海就幾蚊變成十幾廿蚊」。
    紀俊安則指,港鐵透過每年票價調整機制解決「短貴長平」問題,憂慮屆時紅磡站車費將不斷加價,加重東鐵綫乘客負擔。他又指,港鐵明年將檢視「可加可減」機制,期望港鐵研究如何理順不合理的車費結構,並訂立劃一、公平的票價訂立準則。
    紀俊安:土瓜灣兩邊月台均標「往新界」

    至於屯馬綫通車情況,紀俊安表示,土瓜灣站兩邊月台均標示「往新界方向」,容易令乘客造成混亂,促港鐵加以改善。陳恒鑌則指,由於宋皇臺及土瓜灣站新落成,列車到站時對不準月台幕門屬正常情況,港鐵需要慢慢調整。而且土瓜灣至宋皇臺站路段,列車有時會「窒」或搖晃,陳恒鑌指同屬正常現象,如情況持續,立法會將向港鐵反映。
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    網民提醒打卡謹記留意時間
    另外,屯馬綫全程需時74分鐘,而來回便需要148分鐘。有網民提醒,若市民特意去「打卡」,來回乘搭全程屯馬綫再於原站出閘,計及上落月台、候車及乘車時間,有機會超過150分鐘,成人便需要繳付61.5元車資連附加費,小童及長者亦要付30.5元。

    資料來源:AM730

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