中海中遠重組過程 一張圖睇哂

中海中遠重組過程 一張圖睇哂

等了又等,等足四個多月,內地兩大航運集團中遠及中海系經國務院批准後,終於落實重組方案。今次重組是繼有「中國神車」之稱的中國中車(01766)之後,第二個大型央企重組,人稱「中國神運」,涉及四家上市公司,包括中海集運(02866)、中國遠洋(01919)、中海發展(01138)及中遠太平洋(01199),四隻股份於今日正式復牌。

四家公司航運公司經合併收購後,實行華麗轉身:

1. 中集將會旗下集裝箱船舶及集裝箱租予中遠洋,未來轉型為集裝箱租賃及綜合金融租賃公司,重組後,集團將成全球第三大集裝箱租賃公司。據公司公告指,今年首三季盈利將由蝕10.7億元人民幣,備考賬目變為賺9億元人民幣。

2. 原本同時經營集裝箱運輸及乾散貨運輸的中遠洋,重組後將主攻集裝箱業務,租入及經營中海集運集裝箱船舶和集裝箱業務,成為全球第四大集裝箱公司,控制運力總規模將達到56.6萬個標準箱,佔全球運力規模7.8%。據公司最新通告指,今年首三季數據,經重組後扣除非經常性損益净利潤虧損由38億元人民幣,收窄至13億元人民幣。

3. 原本同時經營乾散貨運輸的中海發展,重組後只專注液貨船運輸,將成為世界第一大油品運輸公司,並獨家專營LNG(液化天然氣),乾散貨運輸資產則售予中遠集團。公司重組後今年頭三季備考淨利潤會增加近兩倍至20億元人民幣。

4. 中遠太平洋重組後不再經營集裝箱租賃,將有關業務售予中集,集團只專營碼頭營運業務,並買入中海集團及中海集運的碼頭業務,一躍成為全球第二大碼頭營運商,但公司並未列出重組後的備考利潤或虧損。

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