80後開網購轉運公司 40萬本金 年生意額近1億|創業個案

80後開網購轉運公司 40萬本金 年生意額近1億|創業個案

創業】愈來愈多人喜歡網購,除了價格較低,還可以買到香港未有發售的特色貨品。不過,顧客往往因為運費太貴,或根本平台沒有提供海外寄件服務,而未能享受跨地域網購的樂趣。四名「80後」有見及此,成立網購轉運公司,甫開業已有利潤,每年生意額以倍數增長,預料今年全年將接近1億元。

撰文:Smart ED編輯部  | 圖片:新傳媒資料室、受訪者提供、unsplash

美國每年一度的網購盛事Black Friday,今年由上週五(11月23日)延至本週一(26日),這日稱之為Cyber Monday。

網上商戶在這個時節推出大量超抵優惠,吸引網民購買,除了網絡大塞車,負責貨運的物流業亦迎來高峰期。

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圖片:unsplash

Black Friday生意額倍增

Buyandship是香港網購轉運公司,其行政總裁Wilson Chan說:「今年Black Friday生意額較去年增加一倍,相比早前的『光棍節』,情況也相若。」

所謂轉運,是指顧客自行到全球不同網購平台或品牌的網店購物,然後輸入Buyandship在當地經營的倉庫地址,解決部分公司不會送貨至海外的問題。

然後,顧客向Buyandship申報所購貨品,以及轉運地址,當Buyandship的倉庫收到貨品後,便因應要求轉運至不同地區,然後安排派送或自取。

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圖片:新傳媒資料室

Wilson的父母是香港人,他在加拿大出生及接受教育,大學主修精算,畢業後返港,成為私募股權公司的合夥人,從事企業收購合併。

其後Wilson前往日本修讀工商管理碩士,然後成為當地私募股權公司的合夥人,再次從事企業收購合併。

這段期間,他在加拿大一起長大的好友Sheldon亦已回流返港,其家族從事物流產業達30年。

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Wilson說:「我們在加拿大生活期間,購買美、加品牌的產品,價格比香港便宜得多,後來在香港想買,在網店上揀選一番,往往因運費太貴而放棄。」

Sheldon的母親在本港報章看見關於一間新創公司的訪問,認為有合作空間,於是聯絡該公司的負責人Hang及Ming。

Sheldon與Hang及Ming會面後,談到之前與Wilson遇到的網購問題,因而萌生一起創業的念頭,最終每人出資約10萬元,在2014年成立Buyandship。

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Wilson於2016年返港,與友人創立管理顧問公司,去年才全情投入發展Buyandship。

起初Buyandship協助港人在美國的網購平台購物,貨品送往美國的倉庫後轉運回來,當時顧客購買數量較少,僅一件起兩件

止。

「Buyandship的收費以實際重量計算,每磅22元,價格並不算最平,但我們提供貫徹始終的顧客服務,並不是單純的物流公司。」

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全球設六個倉庫

Buyandship著重網購教學,製作示範短片及常見問題,教導顧客在不同網購平台購物,即使是語言不通的日本及南韓網站,顧客依足指示便能買到心頭好。

服裝品牌如Tommy Hilfiger、GAP,營養補充品GNC等,這些品牌在美國網購平台的價格,較本港分店的售價便宜一大截。

Buyandship不時推介「超筍」貨品, 吸引網購,然後使用他們的服務。

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現時每天在facebook專頁發布近十個帖子,介紹新品牌、新產品,部分由Buyandship推介,部分與商戶合作。

Buyandship在美國及日本設有自營倉庫;另於英國、南韓、內地及台灣設有專用倉庫,方便顧客在這些地區的網購平台購物。

今年7月公司擴充了本港倉庫,現時佔地達12,000平方呎,面積較早前增加一倍,但遇上大型網購高峰期,仍然不敷應用。

顧客方面,本港仍然佔最多;第二及第三位分別是台灣及澳門。

此外Buyandship亦已進入內地、日本、印度、新加坡及馬來西亞,即將進入阿聯酋,用戶總數25萬戶。

協助品牌進軍亞洲

本港及澳門的口味大致相同,喜歡購買美國及日本產品;台灣顧客喜歡英國、美國及日本,網購已成當地人日常生活一部分,隨時隨地都會購物。

除了個人顧客,Buyandship近期亦已開展了B2B(business to business,商業對商業)業務,協助品牌進軍亞洲市場,因為公司從事轉運服務多年,能夠掌握顧客購物模式,同時處理物流。

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較早前Buyandship與日本最大型快閃優惠購物網站GLADD合作,有效提高品牌於港台等地的知名度和銷售額。

「香港以至全球的顧客,都喜歡『平、靚、正、快』的貨品,只是個別地區的網購基建未完善,Buyandship希望能填補當中空隙, 讓全球顧客買到全球的貨品。」

Buyandship業務急速增長,2017年營業額按年增長2.5倍,預算今年按年增幅達3.5倍,生意額將接近1億元。

由始至終,Wilson與拍檔只想做有錢賺的生意,所以Buyandship基本上是甫開業已達致收支平衡,很快已有利潤。

Buyandship去年完成A輪融資,集資約1,800萬元;今年即將完成B輪融資。

籌得的資金將用於提升營運效率,現時顧客現主動向Buyandship申報購物詳情,日後將毋須做這個動作,Buyandship可從網購平台直接獲取相關資訊。

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而現時的送貨期是四至八天,Buyandship期望縮短到三至七天, 或兩至六天,這將透過自動化系統、人工智能(AI)等完成。

Buyandship計劃進入更多國家或地區,亞洲包括越南、泰國、菲律賓、印尼等地,日後再進入中東及俄羅斯。

「我們期望一年後,除成為本港第一的國際轉運品牌,並於已進入的其他亞洲市場,成為主要的服務供應商。」Wilson說。

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拼湊不同板塊

Buyandship方便顧客網購,以美國為例,顧客可在大型網購平台如亞馬遜(Amazon)、拍賣網站如eBay,以及品牌的網店購物。

除以上三大板塊,網購還包括近年愈趨流行的P2P(peer to peer)的平台,就像Carousell、日本的Mercari等,Buyandship當然會研究這些平台帶來的商機。

Wilson說:「網購的世界,有很多不同的板塊,Buyandship的作用就是將之連繫起來,讓人享受無疆界購物(borderless buying)的樂趣。」

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