【投資有道】深圳國際業務穩定 受惠大灣區發展

【投資有道】深圳國際業務穩定 受惠大灣區發展

投資有道】隨着港珠澳大橋和高鐵開通,中央政府積極規劃粵港澳大灣區發展,有助推動區內人流、物流、資訊流及資金流。深圳國際(152)主要從事兩大業務,包括物流業務及收費公路業務,有望受惠大灣區發展。

撰文:黃智慧 | 圖片:新傳媒資料庫、unsplash

收費公路業務帶來穩定的現金流,該業務主要通過持有約52%權益的附屬公司深高速(548)經營,此外集團亦直接持有龍大高速89.93% 權益。

深高速上月底發盈喜,預料2018年純利按年增加147%,而扣除經常性損益的淨利潤與2017年同期(經重列)相比,預計按年增加約5%。

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深高速上月底發盈喜,預料2018年純利按年增加147%。圖片:新傳媒資料庫

受惠大灣區發展

至於物流業務,集團在瀋陽、無錫、武漢和天津等,合共21個主要物流節點城市,簽署項目投資協議。

去年6月底,集團擁有及規劃的土地面積合共達724萬平方米,其中已獲取的土地面積為371萬平方米;經營面積約為130萬平方米。

2018年上半年,集團的物流園區整體的的平均出租率為91%,維持穩定。

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2018年上半年,集團的物流園區整體的平均出租率為91%,維持穩定。圖片:unsplash

集團亦重點發展「深國際城市綜合物流港」,2018年上半年集團與濟南章丘及江蘇徐州地區政府部門,簽署了城市綜合物流港項目投資協議,以及通過兼併收購方式收購昆明項目。

於2018年6月底,合共九個城市綜合物流港項目投入營運,綜合出租率約86%。2018年上半年,物流業務的按年增加4%至13.17億元,分部股東應佔盈利升51%至1.87億元,表現不俗。

至於梅林關城市更新項目,已全面施工建設,2018年9月底更引入萬科(2202)作戰略投資者,並注資29億元人民幣。

走勢上,目前股價窄幅上落,STC%K線升穿%D線,MACD維持牛差距,有望整固後再上,宜候低14.8元吸納,反彈阻力16.1元,不跌穿14.3元續持有。

金利豐證券研究部經理黃智慧

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筆者為證監會持牌人士

本人並無持有上述股份

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