買港鐵股份 對沖加價

買港鐵股份 對沖加價

港鐵公司(00066)去年盈利高達130億元,不過仍然可以按「只有加、沒有減」的票價機制,連續第七年加價,整體加幅2.65%,不計跨境線,本地每程車費最多加0.5元,6月26日生效。

正所謂小數怕長計,若然一名打工仔五天工作,乘搭每一程加0.5元的港鐵,來回計每週要花多5元,一年52週便要多付近260元。雖然加價後,會推多項折扣優惠,不過這些都只屬小恩小惠,亦有一定時限性,實際慳不到太多。

港鐵主席馬時亨早前於股東會上,被小股東要求減價時,反駁減價後港鐵利潤減少,會影響派息,形容董事局是「跟住矛盾去開會」。既然馬主席講到「派息」的重要性,那麼買入港鐵的股份,靠股息收入又能否對沖加價帶來的車費開支呢?

港鐵於2010至2015年間,每年均加價一次,每次本地車費加0.5至1.4元不等,按上述計法,每年車費開支多付260至728元;同期集團全年派息介乎0.59至1.06元,若以每手500股計算,小股東每年可收息295至530元,只需買一至兩手港鐵,便可抵銷車費加幅。

舉例2012年本地車費最多加價1.4元,每年便要多付近728元,而該年派息僅0.79元,每手可收息395元,買兩手便有賺;另外,去年港鐵亦派發特別股息2.2元,意味小股東可再多收1,100元,絕對跑贏通脹。

對比港鐵的加價及派息金額,收息的確可以對沖加價開支,不過大前提要持有港鐵股份。以今日(5月31日)收市價36.85元計算,每手便要18,425元,即要投資逾萬元才可慳數百元;不過值得注意,港鐵股價自2010年至今,已累升近55%,可謂賺息又賺價,是否值得由各位讀者定斷。

【港鐵下月加價2.65% 同時推出折扣優惠】
http://www.edigest.hk/Finance/newsdetail?id=32979