新能源車下鄉至年底 比亞迪新車登場帶動股價  王華:國策加持的股票最性感

新能源車下鄉至年底 比亞迪新車登場帶動股價 王華:國策加持的股票最性感

王華在訪問中強調「睇股票要夠holistic(完整)」,至於怎樣才算完整?王華指:「完整就是不能單看點、線、面或立體,是一個完整的framework(框架),而這個框架必須一直升級。」被問到哪個板塊符合其投資要求時,他首選新能源汽車,因為框架較完整。

撰文:經一編輯部|圖片:比亞迪官網、新傳媒資料庫

新能源車「睇高一線」比亞迪新能源車銷量望下半年反彈 王華:國策加持的股票最性感

內地推動新能源車下鄉活動

他續指:「經歷疫情後,中國能如何讓經濟重回正軌?樓已經好貴,官方也不想市民炒樓,太細件的東西如手機又炒唔起,要炒得起就要在幾十萬元的範圍內。而正路就是該板塊必須是自主品牌,且能帶動內部消費及就業,最好更有國策扶持。在此思路下,符合條件就是新能源汽車板塊。」

的確,從消息面來看,新能源車板塊近年都是充斥著好消息。7月23日,工信部副部長辛國斌表示,將加快推行《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,規劃的工作已經完成,並向國務院上報。

上週,國家工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳,聯合公布新能源汽車下鄉的活動,參與下鄉活動共有10間車廠,包括比亞迪股份(01211)、長城汽車(02333)等。活動時間為7月至12月,期間,地方政府將會就特定的車型推行優惠。

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比亞迪上半年表現弱於同行

王華解釋當市場氣氛不明朗,催化劑就能充分發揮作用:「當一間公司又有國策扶持,又有催化劑,就會較穩陣。例如,被收購或分拆上科創板上市,那就非常『性感』了。有幾隻腳撐住,當大市偏弱的時候,一隻腳唔得,重有第二隻腳撐住。」

提起新能源車,必先想起比亞迪,除了是內地新能源車的龍頭外,更受到「股神」畢菲特的寵愛。可惜,受疫情影響,比亞迪在2020年上半年的新能源汽車銷量強差人意。

公司於7月初公布6月份汽車銷量,總銷量為33,725輛,按年下跌12.9%,當中新能源汽車銷量佔14,165輛,按年下跌46.7%,在1月至5月新能源汽車累計銷量為46,512輛,按年下降60.9%(見圖表六)。

按中汽協數據,1月至5月累計新能源汽車銷量為28.9萬輛,按年下降38.7%,相比之下,比亞迪表現明顯弱於同行。

除疫情外,比亞迪更要面對國際龍頭Tesla(美股代號:TSLA)進入內地市場。據乘聯會數據,Tesla在6月純電動車的市場銷量佔比23%,而國產Tesla Model 3在6月的銷量為14,954輛,按年增長35%,可見Tesla內地市場佔比愈來愈大。

不過,隨著中國疫情回穩,內地整個新能源板塊亦見回暖跡象,6月新能源乘用車批發銷量85.6萬輛,同比增長20.1%;而國產新能源汽車企業方面,比亞迪在6月的新能源汽車銷量增長25.08%至14,165輛;吉利汽車則增長43.42%。

新能源車「睇高一線」望下半年市場回暖 王華:國策加持的股票最性感

最近推出新車「漢」銷情理想

就如王華所說,有國策加持最穩陣。深圳市在6月加大新能源汽車的補貼力度,新購電動高級型或經濟型乘用車補貼20,000元;插電式混合動力高級型乘用車補貼10,000元;而換做新電動車的補貼為10,000元。

深圳是比亞迪的主要銷售地區,受補貼政策影響,某程度上亦保證了比亞迪下半年的新能源汽車銷量。雖然比亞迪的上半年的表現坎坷,但6月的跌幅慢慢縮窄,不論公司或市場都正在修復。

而公司上週推出新車「漢」大受歡迎,共有四款車型,其中三款為純電動,一款為插電混動,價格介乎23萬至28萬人民幣。相比Tesla入門電動車Model 3,Model 3的售價介乎29.2萬至42萬元人民幣,價錢上亦具吸引力。

據內媒報道,比亞迪預售「漢」一個半月,最新訂單逾20,000輛,而整個6月的新能源車銷量不到15,000輛,可見「漢」是相當受歡迎。而在「漢」推出的同日,比亞迪股價更創新高至89.15元,最高升15%。

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雖說有國策加持是定心丸,但國策都要合乎邏輯才能向好發展。上文提到的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》政策,文件提到,2025年的新能源汽車佔新車銷量的佔比由原來20%升至25%,假設2025年汽車總銷量與2019年相同為2,576萬輛,新能源新車銷量就要佔644萬輛,而2019年新能源汽車累計銷量僅為232萬輛,與目標仍有非常大的差距。

所以,大行依然看好行業前景。建銀國際研究報告預測到2025年,全球新能源汽車的年銷量會佔汽車總銷量的9%至10%,高於2019年的2.3%,達到760至850萬輛,年複合增長率達35%至38%。

中國新能源車公司在國家的護航下,相信會是疫情後復甦得較快的行業,整體來說市場已有回暖跡象,發展亦漸趨明朗。

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