1月追龍頭藍籌股 吉利目標30元
文：傅允軒
2006年之後就是2007年，07年發生甚麼事，老股民應該不會感到陌生，接下來的情節就不多說了，因為說了就會「唔靈」。
歷史不會簡單地重複，但模式卻大同小異。近期全世界都在說大市很快就有大回調，但這預期既然已經事先張揚，淡友實在很難得手。
再說11月尾大市急跌，很多股份都經歷過大震倉，不難想像為數不少的散戶已被震走。
所謂「大調整」的預期，說穿了就是投資者被震走之後，「希望」股價再次回落而產生一廂情願的想法。
吉利現升市前奏
升得過多就要跌，雖然這是必然定律，但何謂「過多」卻難以定論。
美股晚晚升，夠多了沒有?如果單憑覺得美股升得過分而去沽，錢再多也不夠賠。
須知何謂「過多」，本來就十分抽象，若果將「過多」量化，換成一些見頂指標，還可能找到一點端倪，但就現在的港股狀況而言，並沒有任何實際的證據顯示已經升得「過多」。
11月炒完大股，12月換成二、三線股的天下，月前筆者已經提過，這現象跟臨近年結很有關係。
隨著2017年一切塵埃落定，既沒有「年結」因素的左右，龍頭藍籌股在12月的盤整過後，資金有機會再次回流，1月份又再看高一線。 吉利汽車（00175）於週四（12月28日）重上50天線，跌浪很有可能告一段落。
形態上，吉利自12月6日大跌之後，三個星期以來於低位橫行，至最近幾天出現上升突破，反映當日橫行是升市前的收集，而非跌市前的整固。 2008年金融海嘯之後，吉利汽車連跌兩個月的機會不多，2016年見底回升之後，更從未試過連跌兩月。
合理地預期，吉利經過12月的調整，1月回升的機會較高，挨近26.5元入市，跌破23元止蝕，目標30元。
鞍鋼靜極思動
不過，內房股近幾天反彈，筆者卻將相關持貨沽出，主要因為融創中國（01918）與中國恒大（03333）正處下降趨勢。
兩股現價距離250天線又遠，就算250天線會有支持，跌到250天線亦有一段距離，在有其他更好選擇的前題下，持有這兩股並不值博。
另有鞍鋼股份（00347）早於2017年8月份突破接近六年新高，其後幾個月於7元水平橫行。
11月29日之後一度跟隨大市出現調整，至12月7日於7元附近再獲得承接，反映之前的阻力，已變成現在的支持。
此股週線圖走勢更見清晰，各條平均線全面順序而排，而且股價尚在低位徘徊，對上一次類似的走勢，已經要數到2003年。 資源股沉寂多時，現在的股價並沒水份，走勢值得信賴。
鞍鋼目前日線圖正呈橫行整固形態，挨邊吸納，以6元作蝕止蝕，暫不設目標。
（筆者為資產管理持牌人士，並沒持有上文股份）
