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BMW長期聘請前線員工 90後加入BMW五年晉升4次 |寶馬汽車|X5

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寶馬(BMW)剛於11月推出第四代X5,結合個性設計、創新科技及豪華內裝,為此推出獨特的推廣策略配合。 品牌近年推出各具個性的車款,配合顧客講求形象的需要;同時提供更多價位選擇,讓心儀品牌的人士提早入場。 香港汽車銷售平穩,難有大幅增長,動力主要來自換車,而顧客偏愛豪華品牌,為BMW提供商機。

撰文:SmartED編輯部|圖片:新傳媒資料庫、BMW提供

為了推廣X5,BMW在灣仔陳列室打造BMW X HUB,以邀請形式招待貴賓,讓他們在專屬的環境中慢慢了解最新車款。 BMW X HUB由藝人鄭子誠錄製聲音導航, 現場有產品專家講解X5的各項細節,並設互動展覽專區。

寶馬汽車(香港)有限公司香港及澳門董事總經理劉家輝說:「港人喜歡運動外形的汽車,因為能夠代表充滿活力的個性,而坐進當中時,希望擁有豪華感覺。」

新車銷售符合預期

X5是四驅車,在BMW家族中屬SAV(Sports Activity Vehicle),外形充滿動感,同時設有特大儲物空間,方便人們參加各式休閒活動。

BMW的X系定位為SAV,有別於一般的SUV(運動型多功能車, Sport Utility Vehicle),具備SUV的功能性用途,同時有獨特駕駛感。

X5的內裝較之前數代有所提升,包括真皮座椅;超大天窗,可選擇加上15,000粒LED光源;波棒以水晶點綴。

科技方面,X5使用iDrive7.0操作系統,可以手勢控制收音機聲浪, 聲音控制冷氣度數,廣東話及英語均可。

iDrive加入人工智能(AI),除了基本的導航外,可透過車身的感應器,監察路面情況,因應塞車或其他問題而建議其他路線;遇上障礙物,便會自動減速。

「科技的角色,由輔助駕駛者, 漸漸演化為主動性系統,愈來愈接近自動導航。」

BMW因應新車款的個性,制定推廣策略,X5共有兩個型號,定價近85萬元及近95萬元,針對尊貴顧客群,必須為他們帶來非一般的體驗。

據悉,X5的銷售情況符合預期,2018年的現貨經已全部售罄,現時正接受2019年的訂購,最快於2019年3月、4月才可交貨。

BMW於2018年初推出的X2, 定價近43萬元,針對年輕客群,而這班顧客最講求型格,車身有多項破格設計,包括採用芥辣黃為標誌顏色。

BMW標誌一般只出現在車頭及車尾,這款連車身上也有;車頭的雙腎型進氣格柵一般是上闊下窄,這款剛好調換為上窄下闊。

為配合這些破格之舉,BMW邀請藝人黃子華擔任新車發布會主禮嘉賓,並且在土瓜灣寶馬大廈設立「BMW X2 #就係敢 Pop-up Exhibition」互動展覽。

除X2、X5,BMW今年尚推出 X4, 這三款均為SAV;另推出跑車 M5及M2,全年共推出五個新車款。

現時,BMW在本港合共推出五門揭背、兩門跑車、開篷跑車、房車、SAV、電單車;近年積極推出SAV及跑車。

2018年是寶馬香港成立50週年紀念,BMW自進入香港市場以來,一直很受顧客歡迎,佔本港汽車銷售三甲位置超過十年。

香港豪華車銷售比率高

「以全球情況而言,不同檔次的汽車銷售情況,多呈金字塔式,檔次愈高,銷售量愈少,香港市場卻呈『水桶形』,大眾化與豪華汽車各佔市場分額一半,換言之,香港豪華汽車銷售比率偏高。」

究其原因,港人生活水平較高, 買車的考慮因素主要是實用性及形象,其次才是價錢。

在港「養車」成本不菲,包括牌費、保險、燃料及泊車費,但這些都是固定開支,並不因為汽車本身的檔次而有分別。

「『養車』的平均開支10,000多至20,000元,概略計算, 每年開支約20萬元,差不多等於買大眾化品牌的價錢,顧客自然心裏有數,既然要買,就要買輛較佳的,令香港豪華汽車市場較為出色。」

顧客在選擇的過程之中,很自然地將眼光投向尊貴品牌,這些品牌也積極推出更多車款,尤其是入門級,讓經濟開始有能力的一群,提早買到心水品牌。

銷售額下跌一成

「每次與人接觸,通常是先認識該人,然後再了解對方隨身物品的品牌;只有汽車這種產品,是未見其人,先見其車,所以汽車品牌很能代表車主的個性。」

基於這個原因,近年大眾化及豪華汽車品牌,交叉地搶佔對方市場,前者推出價位更高的副線品牌或車款;後者推出更多入門級的選擇。

豪華品牌的入門級車款,更能打動顧客的心,因為品牌已長年累月建立起形象。

BMW在港推出的車款,價位愈來愈闊,入門級的1系、2系價格約30萬元起;最豪華的7系價格逾200萬
元;2019年將推出更豪華的8系, 也會引入更高級的SAV X7。

「香港汽車市場已相當成熟,表現平穩,除非政策有改變,否則難以再有大幅增長,輕微增長來自顧客換車。」

本港汽車市場2016年銷售額下跌,翌年因政府政策,包括電動車稅務優惠推行最後一年、停止接受柴油私家車登記,迫令顧客在政策改變前購買,帶動銷售額上升。

「經濟情況亦是影響汽車銷售的一大因素,在經濟情況逆轉時最先受到影響;但當經濟回升,銷售表現往往滯後。」

今年初,股市創新高後調頭回落,樓市轉向低迷,汽車市場因這些「風吹草動」已率先表現疲弱,劉家輝估計2018年全年,BMW銷售額約下跌一成。

「中美貿易戰拉鋸、英國『脫歐』問題、法國示威等問題,令2019年經濟不明朗因素增加,故2019年銷售額能夠保持2018年水平,已算不俗。」劉家輝說。

長期聘請前線員工 確保服務水平

寶馬香港成立於1968年,是森那美汽車集團旗下公司,一併負責BMW的進口、代理及分銷業務。 寶馬香港在港設有三間陳列室及四間維修中心,共聘用約550名員工。以前線而言,主要分為三大部門,包括銷售、銷售及零件,這三個部門長期需要聘請人手。

劉家輝說:「汽車是科技產品,銷售部員工除了這方面的知識,還需要具備汽車登記、購買保險、分期付款,甚至舊車回收等,不同層面的知識,除了博學多才,還要懂得與顧客建立關係。」

每年招聘大學畢業生

維修部像一間醫院,員工就像醫生,為汽車解決各種問題,需要專業的訓練,除聘請院校的學徒,寶馬香港提供各種在職培訓。 零件部等同於醫房,員工需要適時為維修部提供零件,同時避免囤積,必須小心監控庫存。

BMW是豪華汽車品牌,屬奢侈品,無論銷售、維修及零件部,均要提供頂級服務,因此必須提供充足培訓,確保達到服務水平。

寶馬香港多年前經已推出針對大學畢業生的培訓計劃,近年更加系統化地進行。過去數年,平均每年招聘見習行政管理人員(management traniee)及見習工程管理人員(engineering trainee)各兩名,為這些員工提供更佳的發展空間。

除了一般福利,寶馬香港員工可享買車優惠,包括BMW及同系的MINI、Rolls Royce;遇有特別需要,例如結婚,員工可向上司申請借用公司的汽車。

寶馬香港為員工提供各式康樂活動,包括打球、行山、義工及興趣班。

BMW是渣打馬拉松的贊助商之一, 三年前成立長跑隊(i Runners),供員工及車主參加,現有200人,當中逾40名為員工。 「除了免費參加比賽,我們為長跑隊提供專業培訓,故不斷有員工及車主要求加入。」劉家輝說。

90後加入BMW 五年晉升四次

助理銷售經理(特別銷售) 李澤昌(Gio)

自小喜歡汽車的Gio,大學最後一年應徵BMW的見習行政管理人員計劃,2013年畢業於香港大學資訊管理系後,便正式加入BMW。

該計劃為期一年,Gio被派往各個部門接受培訓,包括銷售、售後服務、零件、市場推廣及財務部,完成後他落戶銷售部,負責引進產品及定價。

期間,Gio每年均需到德國車廠的培訓學校上課,了解車廠最新發展,有機會試坐最新款的車。

從事引進產品及訂價工作三年多後,Gio於今年初主動要求調往前線,負責特別銷售,照顧特別的顧客,包括領事館及政府等。

7系房車是BMW的旗艦級車款,最近德國領事館購入全港唯一一輛充電式混能版的7系—740e,Gio參與當中的銷售過程,令他眼界大開。

「全港有62間領事館,各有換車週期,我們要定期跟進,確保能夠適時提供合適產品。」 此外,Gio也有負責企業客戶,例如九巴購入20輛BMW i3電動車,作為巡航車,當遇上事故時作開路之用。 「我喜歡公司文化充滿活力,經常舉辦不同活動,讓員工參與。」

由於表現出色,Gio曾經到南韓仁川的BMW駕駛中心,享受M系跑車的駕駛樂趣,平日在港最高時速僅110公里,在該中心可以逾200公里的時速駕駛。

BMW成立i Runners長跑隊,供車主及員工參加,Gio也是其中一員。 加入BMW五年半以來,Gio由見習行政管理人員,先晉升至助理銷售主任、銷售主任、高級銷售主任及助理銷售經理,日後將循銷售經理、高級銷售經理之職逐步晉升。