電動車概念股豈只Tesla 分享一隻潛力港股 | 林子俊

電動車概念股豈只Tesla 分享一隻潛力港股 | 林子俊

上週特斯拉(Tesla,美股代號:TSLA)接獲跨國汽車租賃公司Hertz的10萬架電動車的訂單,特斯拉股值直接衝上10,000億美元,熟悉筆者的朋友應該知道,筆者非常看好電動車板塊,今日先不談Tesla,並分享一間在香港上市的概念股科軒動力控股(00476)。

撰文:林子俊| 圖片:[email protected] Jau

Bloomberg報道,在9月份出過一篇報道引起筆者關注,Mr Valldecabres Polop在2020年10月,被委任為科軒動力的CEO。

他是電動汽車的發燒友,並且是fomula E創辦者之一,在電動車界名氣甚響。

回看過去一年,科軒動力獲得歐洲盟經濟委員會的整車型號認證(WVTA)及新能源巴士能耗標準循環測試(E~SORT),奠定進軍歐盟市場的根基。

科軒的發展方向和特斯拉相似的地方在於,其德國的戰略夥伴Quantron AG從事城市內電動交通及地區貨客運服務汽車公司,它向奧地利宜家支付首批100%零排放電動貨車。

國際傢具公司宜家家居亦已制定目標,將於2030年前實現氣候正效益,Quantron AG將支持宜家家居實現此目標,並向鄰近维也納的宜家家居物流中心,提供30輛環保電動車。

當然投產規模遠低於特斯拉的訂單,但對於科軒而言,未嘗不是一個好的選擇。

宜家家居行駛Q-light

Quantron首輛全電動車Q-light,已於6月在宜家家居的物流中心進行廣泛測試。

該批電動運輸車的續航里程最少為170公里,

驅動功率為100千瓦,最大充電功率70千瓦,用於行走宜家家居店舖至客戶送貨地址的路線,初期將用於送貨到維也納所有23個市政區的物流中心。

電動車概念股 又豈只Tesla | 林子俊
(圖片來源:Quantron AG 官網)

回顧亞州市場,科軒繼2020年12月向菲律賓尼拉大都會和達沃市,提供早一批COMET電動小巴後,10月再次宣布交付超過70架電動小巴,這次交付是科軒與GET Worldwide Inc,於2021年3月簽訂長期供貨協議的一部分。

據該供貨協議,科軒會於協議生效日起24個月內,向GET Worldwide提供不少於500輛車輛,該批電動車將主要用於菲律賓和馬來西亞。

GET Worldwide的需求有多大?其行政總裁Fredddie Tinga表示,僅在菲律賓,此款車輛的需求可能至少10萬輛,公司必須更換超過30萬輛舊款小巴。

儘管目前世界上新能源電池技術不斷發展,但沒有任何一種技術,已經奠定了非他莫屬。

科軒動力主席張靭在8月中贊助了理工大學氨動力汽車研究项目,氨燃料技術燃燒時不釋放二氧化碳,而且製造、儲存和運輸氨能的過程相對簡單,安全性也高。

假若GET Worldwide的訂單落地,誰也不能否定氨動力也可以在新能源領域佔據一定席位。

筆者也希望,香港能夠為潔淨能源研究做出一些貢獻。

科軒動力目前的市值不到10億元,交投也不算多,但近月每次股價到0.1元附近就見承接,底部的感覺較濃。

長線的部署應該繼續觀察其訂單的交付情況(包括生產能力和訂單是否能如期支付),相信公司還需要一段時間消化和優化技術工藝。

短線投資者可以結合技術支持位,電動車概念假若被注意到,或許也有不錯上升空間。

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