香港商用車司機體檢改革：提出65歲起一年一檢 暫不設年齡限制
體檢改革：從70歲降至65歲，全面升級
陳美寶在電台節目表示，商用車司機的健康狀況直接影響道路安全，特別是高齡司機的視力、聽力及認知能力。政府自2023年起提出改革建議，經與業界及醫學界諮詢，計劃將體格檢驗年齡門檻從70歲下調至65歲，實施每年一次檢查，並更新體檢證明書內容，涵蓋青光眼、認知障礙及慢性疾病藥物對肌肉反應的影響等項目。當局亦擬制訂醫療評估指引，並建立合資格醫生名冊，方便司機尋找專業醫生進行體檢。陳美寶強調，檢查將更嚴格，例如視力測試將參考國際標準，確保司機在複雜駕駛環境下的應變能力。
高齡司機與交通安全
近期一宗涉及高齡的士司機的致命交通意外，引發公眾對商用車司機健康管理的關注。根據運輸署數據，2024年香港約有18萬名商用車司機（包括的士、巴士及貨車司機），其中三分之一（約6萬人）年齡超過65歲。香港道路安全報告顯示，2024年涉及商用車的交通意外中，65歲以上司機佔比約28%，高於私家車司機的17%。
暫不設年齡限制：平衡安全與生計
陳美寶指出，部分地區如澳洲對高齡商用車司機設年齡限制（如75歲以上不得駕駛重型車輛），但香港因人口老化及人力短缺，難以一刀切實施限制。她表示，許多高齡司機經驗豐富，仍具駕駛能力，貿然設年齡上限可能影響行業運作及司機生計。運輸署數據顯示，的士行業現有約2.5萬名司機，平均年齡約62歲，若設限制將加劇司機短缺問題。陳美寶強調，當局優先透過嚴謹體檢篩選不適合駕駛者，而非以年齡為標準，未來亦會探索數位化健康監測技術，輔助司機自我管理健康。
進展與挑戰：立法與業界反應
改革諮詢已於2025年7月大致完成，涉及香港醫學會、的士業界協會及公共交通營運商，目標於2026年第一季提交立法會審議，並探索加快立法進程。惟業界反應不一。香港的士工會主席黃大海支持加強體檢，但建議政府資助檢查費用（每次約500至800港元），以減輕司機負擔。相反，部分巴士公司擔心頻繁檢查增加營運成本，影響服務穩定性。此外，陳美寶透露，當局正研究與私營醫療機構合作，推出低成本體檢計劃，預計覆蓋全港約200間診所。
