【啟德變了樣】「未來貝沙灣轉眼變深圳!」 網民狠批啟德區三大中伏位:本世紀最大騙案

【啟德變了樣】「未來貝沙灣轉眼變深圳!」 網民狠批啟德區三大中伏位:本世紀最大騙案

政府耗資千億重點建造啟德發展區,範圍涉及啟德舊機場、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣以至觀塘商貿區。多年來,地產商均以「集商住貿於一身」、「啟德郵輪碼頭景」、「地標體育園」作為新盤賣點,不過,有網民仔細研究後發現,即使屯馬綫全面通車,啟德發展區規劃未如想像中完善,更狠批「買啟德不如白石角仲好」。

撰文:經一編輯部| 圖片:AM730、連登討論區

啟德區現實與理想

然而,這項佔地超過320公頃的九龍東全新核心社區,在屯馬綫全面通車後,似乎在生活配套上仍有頗多改善空間,亦有網民認為,啟德發展區規劃和潛力未被完全釋放,大呼「啟德區係本世紀最大騙案」。

近年啟德區的重點都著眼於區內20多幅住宅地皮,不論是「麵粉價」還是「麵包價」都成為市場焦點。

位於前機場道跑道郵輪碼頭、先後以招標形式售出的臨海地皮,因前排享有永久海景優勢,造就多幅地皮相繼成為百億「地王」。

不過在「地王」背後,有網民卻發現啟德區現實與理想的差別。

日前在網上討論區,有網民發文力數啟德目前三大中伏位,批評「政府一直吹到第二個CBD,類近九龍站定位,賣2萬幾蚊一呎」。

並由原本經紀吹捧的「未來貝沙灣」,變成眼前的港版深圳,直言此區伏味濃。

有網民發現啟德區現實與理想的差別,並在網上討論區發文,力數啟德三大中伏位。(圖片來源:連登討論區)
有網民發現啟德區現實與理想的差別,並在網上討論區發文,力數啟德三大中伏位。(圖片來源:連登討論區)

第一伏:起碼等幾年先有基本設施

樓主表示,整個啟德區發展尚未成熟,「買咗起碼要等三幾年先完善到基本設施」,亦有人同意,啟德新樓只是「益炒家」,買返嚟擺幾年,等完善配套再雙倍價錢沽貨。

「一開頭以為可以好似荃灣西咁,可以發展到自給自足嘅中產樂園,點知一開始就起公屋,即刻downgrade。」

  • 經紀話係未來貝沙灣,而家起到深圳咁樣
  • 成個區最失敗就係有公屋
  • 情況同AA口中嘅白石角站差唔多
  • 要校網、要新樓九龍塘何文田仲有選擇
  • 其實果到啲樓好壓抑
  • 啟德已經price in 埋個升幅

第二伏:跑道區僅一條行車路

樓主熟悉該區交通規模,指出啟德咁大個跑道區,只有一條車路:「正常住呢度揸私家車唔過份,咁就塞死晒」,日後住客出入可能要依賴巴士和小巴服務,認為跑道區的行車路規劃,未能充分滿足入伙後的需求。

「將軍澳有將軍澳綫,啟德跑道區唔通真係行去啟德站咩?」

  • 跑道區同啟德站要分開睇
  • 舊區要完善交通網絡難度高過其他新區好多
  • 一出地鐵成堆公屋仲想CBD2?
  • 咪同將軍澳一樣,等十年八年先住得人
  • 會唔會好似將軍澳咁,97高位坐十年先返家鄉?

第三伏:單軌鐵路「被消失」

當年政府曾研究於九龍東興建單軌鐵路,方便啟德發展區連接九龍灣商貿區,惟後來經深入研究,當局因消防安全等因素,最終將計劃告吹。

有網民表示,最不智是將跑道區多幅商業地改劃為住宅地,令本來可以變CBD2的潛力大打折扣,若按原本的商住規劃應該至少贏奧運站:

「有邊次唔係吹到大一大,最後都胎死腹中。」

  • 當年剩係個輕軌改黎改去
  • 你真係當發展商唔識計數咩
  • 無輕鐵即係已經貶值
  • 由啟德站去到郵輪碼頭超過2公里
  • 白石角定啟德比較伏?

樓主指出,當時研究2023年通車的單軌鐵路,全長9公里,沿途設12個車站的構思,相比目前由新入伙樓盤步行至最近的啟德港鐵站,至少需時約十分鐘,出現明顯落差。

雖然,現時住客經屯馬綫啟德站,只需搭4個站便直達紅磡,但原有的單軌鐵路「被消失」,始終是啟德區的致命傷。

地皮開標|啟德跑道最後住宅地 長實103億奪得
意見認為,啟德跑道區多幅商業地改劃為住宅地,令本來成為CBD2的潛力大打折扣。(圖片來源:am730)

好友:買啟德就係買未來

雖然,不少意見同意樓主所言,買啟德新樓中伏機會頗高,但有人提出相反意見,認為啟德情況跟早年日出康城、新界西北初期發展一樣,要等時間證明一切:

「擺明呢一刻啟德就係買未來啦,等所有嘢起好之後,又嫌貴到離晒地,係永遠既循環。」

  • 點都好,一樣炒得起
  • 住九龍咁市中心仲想點
  • 一句講晒,無人迫你買,願者上釣
  • 你要近地鐵站,住公屋啟晴邨,德朗邨咪近囉
  • 而家放工都會去個邊跑步,貪佢夠靜

網民評新盤:「維港一號根本係對住觀塘」

由中海外發展、屬於啟德跑道區首個開售的新盤維港1號,早前進行首輪銷售400伙,最終售出370伙;項目首批折實售656.3萬元起,折實均呎約24,240元。

發展商亦宣布加推5號價單,提供148伙,折實售價介乎862萬至2,357萬元,折實平均呎價約28,103元。

至於,位於北面停機坪一帶的「啟德坊」,共有12個私人住宅項目,合共提供約11,000伙,目前至少有6個私人屋苑已經入伙。

心水清的網民直言,以鐵路來說,最近啟德站是公屋群,跑道區無單軌無可能方便居民,唯一好處就是可以較低價買入海景單位:

「由最初話CBD2、體育園、單軌、無車城,到而家全部起樓,仲可以有咩期望?」

最後,有網民引用經典電視劇《創世紀》的劇情設定,來諷刺現實中啟德發展區的不足:

「圍繞本劇主軸的地標『無煙城』,故事設定建於前啟德機場一帶,而香港特別行政區政府一直有計劃發展該地段;但事實上截至現在該地仍未完成建設,只建築了啟晴邨、德朗邨和啟德郵輪碼頭,與劇情出現的環保城市大相徑庭。」

延伸閱讀:【私樓天敵】茶果嶺村擬重建6座臨海公屋 海景「放題」完勝私樓 居民憂心:麗港城玩完喇!

延伸閱讀:屯馬通車太興奮 豪客睇樓一次擲千萬購現崇山 環海.東岸「反高潮」倒蝕收場