將軍澳跨灣連接路|港首用浮托法建橋 重逾萬噸雙拱鋼橋完成安裝  

將軍澳跨灣連接路|港首用浮托法建橋 重逾萬噸雙拱鋼橋完成安裝  

將軍澳跨灣連接路|港首用浮托法建橋 重逾萬噸雙拱鋼橋完成安裝  
承載雙拱鋼橋的半潛船在距離橋墩30米位置作最後準備。

將軍澳跨灣連接路最大預製組件——雙拱鋼橋,今日完成安裝。土木工程拓展署發言人表示,由於雙拱鋼橋重逾萬公噸,工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝,由早上7時開始,至中午12時前完成,整個過程歷時近5小時。署方指,今次是本港首次以「浮托法」建造橋樑,形容安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算,確保工序順利進行。

運載雙拱鋼橋的半潛船上周二抵達香港後,一直停泊在將軍澳灣的臨時碇泊區,為安裝工程作準備。半潛船本周三由臨時碇泊區移至距離橋墩30米位置作最後準備。今日早上約7時,半潛船把握高水位時移進橋墩之間。對準雙拱鋼橋的位置後,半潛船逐步泵入2.7萬方米海水壓載,船身相應逐漸下沉約1米,使雙拱鋼橋座落在橋墩上。署方指,安裝過程圓滿完成,標誌着工程跨越重要里程。
將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里,包括1公里長的海上高架橋,工程計劃於明年竣工。
將軍澳跨灣連接路|港首用浮托法建橋 重逾萬噸雙拱鋼橋完成安裝  
承載雙拱鋼橋的半潛船在距離橋墩30米位置作最後準備。
將軍澳跨灣連接路|港首用浮托法建橋 重逾萬噸雙拱鋼橋完成安裝  
承載雙拱鋼橋的半潛船在高水位時移進橋墩之間。

資料來源:AM730

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