鄭裕彤煉金術 煉成逾千億身家

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新世界發展(00017)創辦人鄭裕彤週四(29日)晚病逝,終年91歲。

根據《福布斯》統計,鄭裕彤身家高達150億美元(約1,170億元)。而《彭博》統計,鄭裕彤身家達127億美元(約990億港元)。

金行小工晉身千億富豪

由於鄭裕彤持有大量非上市資產,實際身家難以細數,但可以肯定的是,鄭裕彤生前穩坐香港三大富豪之一。

鄭裕彤由金行小工晉身為香港超級富豪,因為鄭裕彤在淡市時勇於落重注,不但贏得「沙膽彤」這個外號,更成就2,000億元的商業王國。

提起鄭裕彤發跡史,一切源於年僅14歲的鄭裕彤被送至父親好友周至元旗下的周大福珠寶金行打工,鄭裕彤獲周至元賞識。鄭裕彤不足三年便成為金行主管,時至18歲,鄭裕彤與周至元女兒周翠英結婚。

1956年鄭裕彤正式接掌周大福後,首創足金,自此周大福這個品牌在港澳聲譽更隆。

鄭裕彤將業務擴展至鑽飾業務,因為周大福購入南非一家擁有De Beers鑽石石胚牌照公司,將鑽石入口香港。

新世界上市成四大發展商

隨著香港經濟起飛,鄭裕彤開始進軍地產業務。「六七暴動」後,鄭裕彤以低價收購20多個地盤,盡顯人棄我取的沙膽本色。

1970年鄭裕彤伙拍冼為堅、楊志雲等珠寶商人成立新世界發展,其中一項代表作是斥資1.3億元收購太古洋行持有的尖沙咀「藍煙囪」碼頭地皮,重建為新世界中心。

乘著股市狂潮,新世界在1972年上市,集資1.9億元。自此以後,新世界積極擴展土地儲備,一舉晉身香港四大發展商之列。

鄭裕彤除了在珠寶及地產界立下驕人戰績外,在博彩業及公用事業上,亦有輝煌成就。

早於1982年鄭裕彤便以私人名義自組公司,以3億元向有「賭聖」稱號的葉漢,購入澳門旅遊娛樂公司股權,成為澳娛第二大股東,並曾於2002年參與競投澳門博彩牌照。

一統港島區巴士線

鄭裕彤更於1998年成立新世界第一巴士(新巴),成功取得88條港島巴士路線的專營權,於同年9月1日正式投入服務。

2004年鄭裕彤再以周大福名義收購城巴,以一統港島區巴士路線。此外,並經營港內及離島多條渡輪航線的新世界第一渡輪。

現時鄭裕彤家族在內地及香港的公用及基建業務,主要透過另一上市公司新創建集團(00659)經營。以週五(30日)收市價計,新創建市值逾500億元。

自1982年開始出任新世界發展主席的鄭裕彤,早已為交棒鋪路。於2012年3月1日開始,鄭裕彤正式退任新世界地產主席及執行董事職位,由其兒子鄭家純接任主席一職。

由鄭家純領導的新世界,繼續穩健發展。今年初更成功將新世界中國私有化,而旗下尖沙咀新世界中心重建項目,料最快於2017年落成目前鄭氏家族在港上市公司,除了新世界發展及新創建,還有新世界百貨中國(00825)及周大福(01929)等。

鄭裕彤生平大事表

1925年 鄭裕彤出生,其父親是廣州綢緞商人鄭敬詒,與金舖商人周至元屬同鄉好友。

1938年 抗日戰爭爆發後,鄭裕彤輟學到澳門;在未來周至元旗下周大福珠寶金行工作。

1943年 與周至元女兒周翠英結婚。

1956年 繼承了周大福珠寶金行;在任期間,周大福首創四條九千足金(即足金成色達999.9)。

50年代 鄭裕彤先後在香港跑馬地興建藍塘別墅及銅鑼灣興建香港大廈,開始涉足地產業務。

1964年 鄭裕彤在南非購入一間擁有De Beers的鑽石石胚牌照的公司,並入口鑽石到香港,奠定珠寶大王地位。

1970年 鄭裕彤與楊志雲及冼為堅等珠寶同業合作,成立新世界發展。由鄭裕彤擁有57%股權。

1971年 新世界發展以1.3億元向太古購入九龍尖沙咀「藍煙囪」舊址(即新世界中心)。

1972年 新世展發展在香港聯合交易所掛牌上市,股份代號00017。

1980年 與合和胡應湘等香港商人在廣州投資興建中國大酒店。

1980年代中 新世界發展投資18億元,與香港貿易發展局合作,在灣仔填海區興建香港會議展覽中心。

1988年 新世界發展在九龍東區議會建造連接新界東區議會的大老山隧道。

1989年 鄭裕彤首次退休;新世界發展由長子鄭家純接棒,出任新世界發展董事總經理。

1991年 鄭裕彤復出,出售集團非核心業務,為集團減債;當中包括將亞洲電視股權售予林百欣。

90年代中期 鄭裕彤涉足電訊業務,投資成立新世界電話及新世界傳動網。

1998年 涉足公共運輸業務,成立新世界第一巴士(亦即新巴前身),經營中華巴士營運的港島區巴士路線。

2012年3月 退任新世界發展主席及執行董事。

2012年9月 中風,其後一直未有露面。

2016年3月 福布斯雜誌公布鄭裕彤擠身香港富豪榜最三位。

2016年9月29日病逝,終年91歲。

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