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    預約巡查 突擊查升降機扶手電梯僅3.6% 申訴專員批機電署欠阻嚇

    預約巡查 突擊查升降機扶手電梯僅3.6% 申訴專員批機電署欠阻嚇

    本港近年接連發生嚴重的升降機及扶手電梯事故,包括2017年旺角朗豪坊電梯溜後,引發公眾憂慮安全問題。申訴專員公署調查發現,香港分別三成半及兩成二的升降機及扶手電梯機齡屬「高齡」、即已使用達30年,但機電署每年只巡查當中3%;整體巡查工作更主要靠「預約式」,並較集中監察新安裝的機件,或因應投訴或事故才作巡查,做法欠主動及阻嚇性,自2018年雖加入突擊巡查,亦佔整體3.6%,公署建議增加突擊巡查次數。
     

    公署指,升降機及扶手電梯每月必須至少有一次定期保養,過去多宗事故反映升降機及自動梯的保養工作水平參差。機電署於過去兩年平均每年巡查約3萬次,但調查發現機電署在巡查當日會先聯絡相關註冊承辦商,變相為「預約式」巡查,或令承辦商有所準備,削弱巡查阻嚇性。2018年亦加入突擊巡查,但2018年11月至去年12月突擊巡查僅佔整體約3.6%。

    至於2017年旺角朗豪坊電梯溜後事件揭示工程人員記錄虛假保養資料,機電署其後已更改新相關工作日誌格式,但公署認為仍難以防止人員作弊,促署方要求必須附有相關主要部件的照片,並加強巡查。機電署目前限工程人員同一日內處理不超過6部升降機及自動梯,部分出現超額處理,公署認為,以「先超額、後報告」的監管方式過於被動,署方應訂立清晰及具體準則和指引,跟進情況。
    公署又表示,截至去年全港共有70,097部升降機,其中35%機齡逾30年,更有逾4,000部(6%)超過50年,而扶手電梯則有9,999部,當中22%機齡逾30年。機電署每年均會作巡查,但對高齡升降機及扶手電梯的巡查次數較少,於2017年僅佔整體巡查約3%。機電署有推出優化升降機以及優化自動梯指引,至2020年底,64%升降機及50%扶手電梯未達《設計守則》所列最新安全裝置水平,只有約18%的舊式升降機和7.5%的舊式扶手電梯作優化,反映成效不顯著。

    資料來源:AM730

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