60歲2元乘車優惠料明年推行 擬強制用個人八達通

60歲2元乘車優惠料明年推行 擬強制用個人八達通

60歲2元乘車優惠料明年推行 擬強制用個人八達通
60歲2元乘車優惠料明年推行 擬強制用個人八達通

2元乘車優惠擴展至60至64歲人士適用的措施,最快明年首季落實。勞工及福利局長羅致光(圓圖)提到,為防止濫用,當局計劃要求合資格人士持個人八達通方可享優惠,料需時13個月,向約60萬名60至64歲新受惠人士發出個人八達通卡,及後兩年要求65歲以上受惠長者亦由普通長者八達通替換至個人版。考慮到計劃帶來更大財政壓力,引入每5年檢討機制,並會因營運者加價對庫房造成壓力,優惠再不是2元乘車,故「2元乘車優惠」計劃或要改名。
 

羅致光引述運輸署估算,13月內可完成向新受惠人士分發個人八達通卡工作,順利通過相關立法程序,最快2022年首季落實優惠,而隨後會強制要求涉132萬名65歲以上人士更換個人八達通,計劃2024年後不再使用不記名的長者八達通。他續指,個人八達通推行多年至今只發出約40萬張,要在1年多內發出60萬張須配套處理,稱已盡最大努力加快。
政府去年1月公布,適用於65歲或以上的長者2元乘車優惠,將下調資格至60歲,惟憂慮遭濫用而遲遲未落實。羅致光昨於立法會福利事務委員會上表示,很多60歲人士外貌與50歲人士分別不大,為監察、檢查等造成更大壓力,冀藉此要求合資格人士改用個人八達通,以防計劃遭濫用。

研擴展至紅色小巴  或不再「2蚊」
2元乘車優惠措施放寬後,料額外涉及17億元津貼開支。羅致光指,長者使用交通工具模式與一般人不同,但考慮到放寬後,60至64歲人士社交生活較多,且近半成人仍要上班,不會限制他們繁忙時間不可享優惠;若營運者加價將對庫房有一定財政壓力,計劃每5年檢討一次,因此或有機會「加價」變成不再是「2元乘車優惠」。當局又研究把優惠擴展至紅色小巴、街渡及電車,但要研究如何加強監管相關票價。

資料來源:AM730

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