電動車 方保橋

電動車大趨勢|方保僑專欄

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電動車已成為大趨勢,Tesla,Mercedes Benz 、BMW、Audi、Volvo 、Lexus、BYD以外,還有數之不盡各品牌電動車紛紛準備攻港,霎時間香港電動車市場好不熱鬧。

不過,除了Tesla的充電設施較完善,在全港擁有近70個超級充電站外,經常聽到其他品牌的電動車車主抱怨充電位不足及分布失衡,經常需要排隊等候充電位。 而且在欠缺快速充電的情況下,往往需要幾個小時才能完成充電,令一些原本計劃更換電動車的車主卻步。究竟現時香港的電動車市場發展如何?

香港政府近年大力推動電動車,例如早在2020年10月,推出「EV屋苑充電易資助計劃」(EHSS)。 政府推動惜進度緩慢 預期整個35億元的資助計劃,可協助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,方便電動車車主日後在其停車場,簡易安裝符合個人需要的充電器。 資助計劃預期可涵蓋約700個現有私人住宅屋苑停車場,合共約14萬個停車位,佔全港合資格停車位一半。

獲批申請的屋苑每個車位能獲全額30,000元資助,上限為500個車位,即每個停車場資助上限為1,500萬元。 可惜計劃推出接近三年,卻因為各種原因仍未能涵蓋大部分屋苑,不少屋苑的停車場業主批評審批進度未如理想,整個計劃從申請到招標,進度非常緩慢。 例如筆者居住的屋苑,入紙申請達兩年多,仍然未安排進行工程,令很多車主感到氣餒。 時刻抓緊商機的商家,豈會錯過這個機會。

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(圖片來源:筆者提供)

新鴻基地產(00016)旗下六個商場,上週便推出會員專屬的電動車特快充電服務,讓一些屋苑沒有充電設備的電動車車主,可在新地旗下商場的停車場充電。 促進消費助減碳排放 新世界發展(00017)旗下K11商場,也開始增加電動車充電設施,由此可見各大地產商開始重視電動車這個板塊。 其實車主亦是商場的目標客戶群,對消費者而言,方便的購物點、商場環境的舒適度是影響會否到訪的關鍵。設有充電設施的停車場,會是吸引電動車車主到訪的一個考慮因素。

所以建議商場增設充電設施,吸引更多車主及其親友光臨,促進消費,既可提高商場及店鋪餐廳營業額,亦可以幫助減少碳排放。 為了保護已經「生病」地球,人人都應該盡自己一份力量,為可持續發展目標出一分力。 最後,多謝《經濟一週》約稿,讓筆者有機會在此專欄以筆會友,將會一月一次天南地北無所不談,下次再見。

撰文:方保僑圖片來源:經一編輯部