累計交付逾20,000輛 比亞迪新車市佔率稱冠
新能源車成為全新的賽道，為內地汽車品牌提供發展機會，比亞迪於逾十年前便已來港發展，而且是香港上市企業。
香港有利比亞迪建立國際品牌形象，品牌將於2026年推出更多新型號，全面照顧香港顧客需要。
陳豪及陳茵媺夫婦選擇旗艦級純電動豪華七座MPV DENZA D9，作為家庭日用汽車，方便夫婦及三名子女出行。
車廂寬敞舒適、設計豪華，附電動按摩功能的NAPPA真皮座椅；WLTC純電續航可達520公里，並支援「充電10分鐘、續航150公里」的快速充電。
D9的靈活空間對一家五口尤其實用，車尾行李空間可放單車、玩具或拍攝工作所需物品；車內小雪櫃方便預先冷藏飲品或保持食材新鮮；全景天窗、真木飾板及白栓木皮等細緻內飾，營造明亮舒適、富質感的乘坐氛圍。
香港消費力旺盛
比亞迪亞太區汽車銷售事業部總經理劉學亮說：「短短三年間，比亞迪累計在港交付超過20,000輛汽車，這個數字當然是可喜可賀；對於品牌來說，這是一個里程碑，也是香港綠色經濟發展的一個重要歷程。」
比亞迪在香港引入了BYD、DENZA兩個品牌，從家用到豪華，從大眾到個性化，覆蓋不同用戶的需求，2025年比亞迪在私家車累計市佔率約25%，成為香港私家車新車累計市佔率第一位。
DENZA是比亞迪旗下豪華汽車品牌，價格不菲，但是仍然吸納到一班顧客。
「香港顧客的消費力一直都很旺盛，尤其是年輕人，他們對科技產品比較熱衷，新能源汽車也是科技產品之一。」
2025年8月上市的BYD ATTO 2，是一個最小的SUV，車身體積小，設計很酷很潮，成為新一代的銷售熱門款，很多年輕人將其當作第一款車，同時彰顯自己環保的身份。
「對比燃油車，新能源汽車的顧客普遍較為年輕，但是我們旗下品牌的型號，有多種面向，能夠照顧不同顧客的需要。」
2025年正式交付的BYD SEALION 7，上半年售出超過3,600輛，穩居香港電動車市場冠軍，因其續航力長、智能化體驗好、空間寬敞、性能強勁等方面，成功吸引香港顧客。
香港政府近年積極推動綠色出行，社會整體環保意識提高，帶動顧客換購新能源汽車。
比亞迪具有強大的垂直整合能力，全面覆蓋研發、生產、銷售、售後每一環節，擁有自主定價能力，能為顧客提供多樣化的車型，因而具有一定吸引力。
在汽車市場，一直是歐洲、日本品牌的天下，隨著科技發展，新能源汽車成為全新的賽道，為內地品牌提供發展機會。
傳統的汽車使用燃油，新能源汽車以電力驅動，所有的技術完全不一樣，內地品牌在這方面具有優勢。
內地新能源汽車市場百花齊放，不少品牌以香港作為出海的第一站，走向國際市場，現時香港的私家車新車銷售市場，一半的分額來自內地的汽車品牌。
「我們很高興看見不同的內地汽車品牌進入香港，令內地品牌在全球汽車領域的能見度更高，也讓商用車的客戶，能有更多新能源汽車產品的選擇。」
BYD及DENZA在香港有13家銷售網絡，六個服務中心，為港島、九龍、新界區的顧客提供售前及售後服務。
近年流行「港車北上」，比亞迪提供「大灣區聯保服務」，駕車北上期間遇到任何問題，比亞迪的服務網點都能夠提供維修。
比亞迪以電池起家，為新能源汽車的電池，提供終身保養，確保電池安全及質量。
在家門口做到最好
比亞迪在內地聘用12萬名工程師，經常研發不同的型號，在內地推出的型號更多。比亞迪旗下有「技術魚池」，全球累計專利達65,000個，每個車款均搭載不同的最新科技。
「我們的新產品，除了內地外，通常第一時間在香港推出，但是香港有一個認證的時間，所以有時候會有點時差。」
比亞迪與香港有深厚的淵源，在眾多內地新能源汽車品牌當中，在地理位置上，比亞迪的總部位於深圳，與香港的距離最近。
「對比亞迪而言，香港是非常重要的市場，香港離比亞迪總部僅幾十公里，我們務必在家門口做到最好。」
此外，比亞迪在港不斷深耕，早於在2013年香港推出《公共交通電動化》戰略時，比亞迪率先在港推出電動的士和電動巴士，作為品牌開拓海外業務的第一批市場。
「我們最先從事電動大巴、電動的士，因為我們希望能夠走進香港消費者的生活當中，真正了解香港市民的生活習慣，以及香港市場，這成為比亞迪的獨特定位。」
比亞迪早已與九巴、城巴建立合作關係，為香港提供電動大巴，現時共有130輛在運行，成為香港電動巴士市佔率第一的品牌；至於電動的士，現時共有200多輛。
解決續航焦慮
新能源汽車最大障礙是充電問題，即是所謂的「續航焦慮」，香港政府一直努力，布局更多的充電網點。
香港公共充電樁總量超過14,550個，快速及高速充電樁合計僅2,270個，佔比不到16%，大部分為慢充樁；香港公共車樁比約9:1，大約九人共用一個充電樁。
「幾乎沒有需要天天充電的比亞迪車主，因為每週充電一次，或者每兩週充電一次已足夠，有些車主甚至一個月才充電一次，充電一次便能夠跑600公里。」
2026年比亞迪計劃將比亞迪插混車型PHEV帶來香港，可以使用燃油或電力驅動，1,000公里的超長續航，能夠滿足「港車北上」的長續航用車及日常使用的多場景需求。
比亞迪早已出海，目產品銷往逾100個國家和地區，逾400個城市，持續為全球消費者提供綠色技術和產品。
「香港市場規模雖然不大，但是對於比亞迪來說，是一個具有策略意義的市場。」
在新車銷售市場，新能源私家車滲透率佔比約為85%，可以說是全球電動化程度最高的地區之一。
截至2025年11月，香港汽車保有量約90萬輛，私家車佔比約70%，其中新能源電動車登記量佔比約佔15%，這個數據反映出，新能源車還有非常大的增長空間。
政府對新能源車首次登記稅寬減，已延長至2026年3月31日，預期這段期間，將有更多顧客陸續轉向新能源車品牌。
「香港是全球經濟的風向標，我們對香港經濟前景充滿信心。香港政府一直對綠色交通電動化產業升級方向規劃清晰，在科技創新領域持續發力，同時深化與粵港澳大灣區及東盟的合作，讓所有來到香港紥根的品牌，提供更廣闊的發展空間。」劉學良說。
回望內地市場，依托香港的國際化平台，比亞迪不僅能向全球提供先進技術與資源，也能借助大灣區協同效應，實現技術研發、市場拓展的雙向賦能。
2026年，比亞迪將為香港、亞太以至全球的顧客，提供各種車型，包括商用及家用，從越野到豪華的產品，將不斷創新的科技成果，真正做到人人可享。
顧客注重體驗
仁孚是比亞迪集團旗下豪華新能源汽車品牌DENZA的總代理商；也同時代理部分比亞迪商用車。
仁孚集團香港及澳門行政總裁顏樂文說：「我們現時代理兩個DENZA型號，包括DENZA D9及DENZA B5，2026年將有更多其他型號推出。」
據悉，每輛DENZA D9的價格介乎59.8萬至75.4萬元，至今累計售出超過1,000輛。
香港的汽車市場，一直是歐洲及日本品牌的天下，但是當新能源汽車冒起，這個情況正在改變，尤其是愈來愈多內地品牌加入市場競爭。
「香港顧客一直是非常國際化，他們看重汽車的品牌形象、設計、乘坐體驗，以及售後服務等。顧客注重的是整個體驗，而非純粹品牌的來源地。」
新能源汽車是市場增長動力
仁孚行在香港經營逾70年，現時合共代理七個品牌，其中DENZA是內地品牌；另外還有smart，這是吉利汽車及德國平治汽車建立的合資品牌。DENZA現時共有兩個陳列室，分別位於九龍灣及灣仔合和中心；此外荃灣的服務中心，能夠為DENZA提供維修服務。
「隨著DENZA不斷發展，我們正在留意市場動向，繼續拓展DENZA的維修網絡。新能源汽車是市場的增長動力，以仁孚行的情況而言，新能源汽車銷售約佔整體七至八成。」顏樂文說。
