內地電動車競爭激烈 華為小米爆發「口水戰」雷軍：「詆譭，本身就是一種仰望」
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2025年5月31日，華為常務董事余承東在「2025未來汽車先行者大會」上發言，稱「從其他行業來的這個公司，只做一款車就賣爆了，雖然產品可能不是那麼好，但賣得很爆」，並指該公司憑藉「強大的品牌能力和流量能力」成功，暗示其產品「質量、體驗、性能」不如華為，但銷量遠超華為，甚至「賣不過他的零頭」。外界普遍認為余承東暗指小米（01810），因小米SU7自2024年3月上市以來表現強勁，2025年第一季度交付75,869輛，單車均價約23.86萬元人民幣。
小米高層回應
小米董事長雷軍6月1日在微博回應，引用一句「莫言名言」：「詆譭，本身就是一種仰望」，並透露5月SU7交付量超2.8萬輛（與此前報導一致），預計7月量產SUV車型YU7，正全力準備。雷軍隨後刪除該微博，原因是莫言並未說過此話。小米總裁盧偉冰同日發文，引用相同「名言」，強調SU7與YU7的成功源於產品力，而非流量，背後是「10倍投入做一輛好車」的決心，獲千萬網友認可。他發布粵港澳大灣區車展小米汽車攤位人頭湧動的視頻，稱成功來自小米價值觀、模式與方法論，並提到截至5月31日，小米618購物節全渠道支付金額突破169億元人民幣，多平台國產手機銷量第一。
新能源車市場競爭背景
中國新能源車市場競爭白熱化，2025年新能源滲透率超52%，本土品牌市佔率超60%。小米SU7第一季度交付75,869輛，排名新勢力車型銷量第一，但在新能源車型總榜中排第五（落後吉利星願、宏光MINIEV、特斯拉Model Y、比亞迪海鷗）。比亞迪2024年銷量超400萬輛，海外市場增長顯著（如歐洲銷量增50%）。華為雖未披露具體銷量，但其智選車模式（如與賽力斯合作的AITO問界）市佔率穩步提升。小米汽車雖毛利率達23.2%，但第一季度虧損5億元，顯示盈利壓力。
核心資料表
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| SU7交付量 | 5月超2.8萬輛，Q1 75,869輛 |
| 市場地位 | 新勢力車型銷量第一，總榜第五 |
| 毛利率 | 汽車業務23.2%，Q1虧損5億元 |
| 618銷量 | 全渠道支付金額169億元人民幣 |
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