小米業績 透視兩大行業發展趨勢

第二季度小米的智能手機出貨量全球排第三位，出貨量同比升0.2%至4,240萬部，市佔率達14.7%。
第一位及第二位分別是三星（Samsung）及蘋果公司（Apple，美股代號：AAPL），其市佔率分別為19.9%及15.5%。
內地品牌vivo及傳音市佔率分別排第四位及第五位，市佔率分別為9.1%及8.5%。第二季度，全球智能手機出貨量同比增長持平。統計數字顯示，行業前三名的市佔率拋離後兩名。
然而，在一個無增長市場，要尋求增長需靠吃掉競爭對手的市場分額。第二季度，三星及vivo全球出貨量同比增長，但蘋果、傳音及大部分其它品牌出貨量卻下跌。

內地品牌傳音手機是非州地區的領導者，其出貨量下降。
相反，小米的手機在非洲市場的佔有率上升2.7個百分點至14.4%，當地排第三位；另小米的智能手機市佔率，在多地排名位於前五。
風光背後的全球經營環境挑戰。上述統計數據是小米業績公布內引用第三方市場統計數據。小米的整體智能手機業務真實情況顯示充滿挑戰。
第二季度，其手機出貨量同比下降0.6%至4,240萬部；平均單價同比下降2.7%至1,073元人民幣；手機營收同比下降2.1%至455億元人民幣；手機毛利率下降至11.5%。
讀者可能在不同媒體看到小米推出不少新款高端智能手機，從而增加對小米的科技創新能力以及對品牌的信心。

然而，小米真正針對的手機市場，是單價在千元左右的國際大眾市場。由於，中低價機市場規模大，在巨額營收下，那怕毛利率不高，仍可得到高毛利額。按披露，小米手機業務二季度毛利約52億元人民幣。

造車內捲情況十分嚴重

此外，小米新能源車業務後來居上。在媒體已有很多不同的報導，解釋小米造車業務成功的原因。
筆者認為有幾點值得注意：造車內捲十分嚴重，如何應對生存下去十分重要。
與大部分傳統車企不一樣，小米本業不是造車，但它有一個非常賺錢的消費電子業務做後盾，它比其它新車企更明白成本及供應鏈管理的重要性。
第二季度，小米造車毛利率升至約26%，經營虧損減少至3億元人民幣，並預期造車業務下半年或實現單季或單月盈利。

小米造車業務分拆獨立上市的可能性，或將成為未來股價上漲催化劑。