從的士牌價崩跌 看認知落後者困境︳格爾專欄

的士業界多年來不斷喊苦，指網約車「非法經營」打擊其生計，甚至要求政府立法取締或收購的士牌。
但十大持牌最多的車行當中，有八間在過去三年不減反增，繼續增持的士牌。
不少車行選擇閒置車輛，寧願每月為閒置車輛承擔20,000元開支，也不願減租吸引司機，因為這會影響他們抵押貸款的價值。

科技平台崛起造成衝擊

這種「不出租、不減租」的策略，本質是一種錯誤的資產定價幻想。與其說是經營策略，不如說是認知錯位下的自我麻醉。
認為只要撐住市面，不讓價，估值就不會下降。這種思維忽視了市場結構的根本改變——科技平台的崛起，早已對傳統的士牌照價值造成實質性衝擊。