特朗普關稅︳iPhone 在「美國製造」可行嗎？ ︳方保僑專欄

iPhone供應鏈複雜度遠高於電動車

特朗普在關稅政策中屢次以特斯拉為標竿，強調其美國設廠的成功案例。特斯拉的電動車雖被評為「美國製造指數」榜首，但仍有30%零部件依賴進口，且高度自動化的生產模式大幅降低人力成本。然而，消費電子產業與汽車業存在本質差異，因為iPhone的供應鏈複雜度遠高於電動車，涉及上千間供應商與數萬個精密零件，且生產週期更短、成本敏感度更高。
以蘋果為例，其全球供應鏈中，中國仍佔iPhone組裝量的90%以上。儘管近年部分產能轉移至印度、越南，但關鍵零組件如半導體、鏡頭模組、電池等，仍高度依賴東亞生態圈。即使蘋果願意承擔美國高昂的人力成本，缺乏完整的上下游配套與熟練技術工人，將導致生產效率大幅下滑。台積電亞利桑那廠的經驗已證明，即使投入千億美元，美國半導體人才短缺與文化磨合仍拖累進度。

成本最少將增加20%至40%

特朗普政府宣稱，高關稅將迫使企業在美國生產或支付更高成本，但實務上，跨國企業更可能選擇成本轉嫁。若iPhone全面在美生產，據業界估算，成本最少將增加20%至40%，這對價格敏感的消費市場無疑是致命打擊。此外，蘋果的商業模式奠基於「全球採購、中國組裝」的高效分工。即便美國提供稅務優惠，也難以抵消供應鏈斷裂的風險。
特朗普的關稅政策不僅衝擊終端製造，更可能顛覆科技業的創新節奏。半導體雖暫獲豁免，但AI伺服器、網通設備等台灣主力出口品仍被課以重稅，恐壓抑全球AI基建佈局。更關鍵的是，此舉可能觸發去全球化的惡性循環。中國為反制美國關稅，已加速半導體自主化；歐盟則研議對美國科技產品課徵數位稅。蘋果若過度集中美國生產，不僅失去供應鏈彈性，更可能遭地緣政治波及。特斯拉首席執行官馬斯克坦言，關稅將推升成本，即使美國本土車廠也難倖免。

特朗普的「美國製造」願景，本質是將關稅作為政治籌碼，但其忽略全球化產業鏈「牽一髮動全身」的特性。當「美國優先」淪為「全球皆敵」，科技巨頭終須在成本、效率與政治壓力間，找到脆弱的平衡點。這場特朗普掀起的全球貿易戰，或許終將證明在21世紀的科技競賽中，築牆擋不住全球化浪潮，只會讓自己孤立於高牆之內。