Tesla Master Plan IV 掀技術文藝復興｜封面故事

Tesla強調，Master Plan IV的核心在於AI的實體化，表示我們正在打造能將AI帶入實體世界的產品與服務。

跨入AI戰場

這意味Tesla不再只是單一電動車製造商，而是正式跨入 AI、能源與機械人的競爭戰場。公司甚至形容這是一場「技術文藝復興」，目標是「推動全球繁榮與人類福祉，並由所有人共享經濟增長的成果」。

在闡述發展理念時，Tesla指出，真正的成長應該是無限的，而非零和遊戲。「一個領域的成長不需要以另一個領域的衰退為代價。資源的短缺可以透過先進技術、創新與新思維來解決。」

公司更回顧歷史，提到電池技術曾被視為不可能商業化，但如今已被大規模採用，並推動汽車產業脫離化石燃料。「電池能以低成本、大規模生產，進而驅動交通產業轉型。曾經被視為愚蠢的想法，如今因Tesla的引領而成為現實。」

報告多次強調，科技的核心價值必須是解決實際問題。以太陽能與大型儲能為例，Tesla指出，這些技術正在提升社區清潔電力的可用性與可靠性，而且更具成本效益與環保價值。

Optimus釋放人類時間

另外，在自動駕駛方面，Tesla認為相關技術將全面改善城市交通。「自動駕駛車輛能大幅提升交通的可負擔性、可及性與安全性，同時減少污染，尤其適用於人口愈來愈密集的城市。」

市場高度關注的「Optimus」人形機械人，同樣被列為關鍵。Tesla表示：「Optimus正在改變的不僅是勞動的觀念，還包括其可用性與能力。」

報告進一步指出，Optimus可以令人類擺脫單調或危險的工作。「那些重複或危險的任務，現在都可以用其他方式完成。從這個角度來看，Optimus的使命就是把時間還給人們，讓他們能去做自己熱愛的事情。」

公司強調，自動化必須惠及所有人。「我們如何開發與使用自動化技術，必須以改善人類生活為準則。」

對於投資者擔心價格過高的聲音，報告也回應，指出「打造價格可負擔且能大規模供應的先進產品，對建立一個繁榮且不受限制的社會至關重要」。

外間懷疑聲音大

外界批評Master Plan IV空洞，缺乏具體可行性，Tesla則在報告中承認挑戰之大：「消除稀缺將需要不懈且精細的執行，一些人會認為這是不可能的。」但公司強調，一旦成功，懷疑者自然會被說服。

報告亦以公司歷程作為佐證：「我們的第一步是製造一輛令人興奮的跑車Roadster，然後利用利潤資助Model S和Model X，接著推動 Model 3與Model Y 的誕生並持續前進。」報告強調，所有值得的旅程都是漫長的，而每一步都從最初的起點開始。

Tesla在結尾指出，人類正站在一個全新時代的門檻上：「今天我們正處於革命性時期的邊緣，並為前所未有的成長做好準備。而這一次，不會只是一小步，而是Tesla與整個人類的一大飛躍。」

雖然外界對Master Plan 4批評聲音不斷，但Tesla依然透過這份藍圖傳達了雄心壯志：不只是一家電動車製造商，而是邁向AI、能源與機械人整合的綜合企業。

未來這場「技術文藝復興」能否如期實現，仍有待市場與時間的驗證。值得注意的是，過去Tesla已經三度發表 Master Plan。前兩份內容完整，涵蓋具體產品與清晰路線；第三份則以大量數據支撐去碳化社會的構想。

相比之下，本次的Master Plan IV被外媒批評僅流於企業願景，缺乏具體目標與數據基礎，甚至有聲音懷疑是由生成式人工智能聊天機械人Grok AI代筆。

長期關注Tesla的美國科技媒體《Electrek》直言，這份藍圖更像是一個「關於人形機械人的人工智能承諾拼盤」，其內容「充斥著烏托邦式的空洞語彙，那些關於AI『豐裕』的流行語，幾乎可以由Grok輕易生成。」