車位價崩個案頻現 入場執平貨有何方法

樓價下跌同時，車位價值的跌幅其實亦差不多，部分個案甚至貶值多過住宅物業。
嘉湖山莊今年內至少錄得16宗車位成交價低於100萬元的成交個案。

租金回報較穩定

早前錄得一宗成交價僅88萬元的個案，原業主在2021年，以129萬元買入樂湖居一車位，賬面蝕34萬元，跌幅26%。
將軍澳新都城今年內至少錄14宗蝕讓個案，有原業主在2022年以159萬元買入的新都城3期都會豪庭車位，僅以95萬元賣出，賬面蝕64萬元，跌幅達40%。
另有原業主在2019年，以133萬元買入慧安園車場二樓一個車位，最後僅以85萬元沽出，賬面輸48萬元，跌幅為36%。

沙田第一城、太古城同樣錄得多宗成交價，低於100萬元的車位轉讓個案。
就投資角度來說，買車位本身有幾個優勢。首先在車位短缺的地區，車位回報向來不差，特別是如果附近多新盤落成，有望刺激區內車位需求，租金回報就更穩定。
對比購買住宅單位放租，車位造價相對便宜很多，入場門檻亦容易，回報率可與出租住宅相若，因此向來具有一定吸引力。
與住宅單位不同，車位在放租過程中幾乎是毋須要保養，不像住宅單位遇到租客就單位內事宜投訴，然後業主又要花時間或金錢跟進，對業主來說十分便利。
且車位因為造價較便宜、轉售容易，印花稅方面無論買多少車位，只要成交價為400萬元以下，都是支付100元，這些都是車位吸引力之處。

最長造15年按揭

與住宅一樣，買車位都可以申請按揭，不過車位按揭根據契約情況分為幾類，當中「獨立車位」最高可以敘造七成按揭。
按揭年期方面，最長只可以造15年按揭，不似住宅可以申請30年長還款期；按揭計劃相對住宅按揭選擇亦會較少。
另外，如果是連住宅購入的車位，即「合契車位」，買家則可以敘造高成數按揭；日後銷售時，如果想單獨出售車位，可以透過做「分契」手續完成。