上海地鐵出驚現代客霸位服務 每次收5元人民幣 當局強調不允許

網民售座牟利引熱議

早在年初，一名網民自導自演聲稱提供收費霸位服務，後被上海警方行政拘留，顯示當局對此類行為的零容忍態度。 然而，近期霸位現象捲土重來，顯示公共交通資源的爭奪在繁忙時段尤為激烈。上海地鐵13號線西起嘉定區金運路站，途經普陀、靜安至浦東張江路，全長38.8公里，設31座地下車站，日均客流約60萬人次。2號線及7號線作為主幹線，客流更大，繁忙時段座位供不應求，促使部分人以霸位牟利。

上海地鐵嚴正回應

上海地鐵客務中心及客戶服務部明確表示，堅決反對收費霸位行為，強調地鐵座位為公共資源，不應被個人獨佔或用於牟利。官方呼籲乘客若發現類似情況，可向站內巡邏警員或職員舉報，違者可能面臨行政處罰。年初，上海地鐵曾公開表態，批評霸位行為損害乘客平等權益，並承諾加強巡查。惟網民反映，執法力度有限，部分站點如13號線豐莊站高峰期監管鬆散，助長了霸位亂象。

公共交通公平性挑戰

上海地鐵系統為全球第二長，擁有508個車站、19條線路，2024年日均客流超1,000萬人次，繁忙時段的座位資源尤為珍貴。 霸位行為反映了城市交通壓力與公共資源分配的矛盾。網民在小紅書及微博討論，部分人認為5元售座價格低於一杯咖啡，具市場需求；但更多人批評此舉加劇不公，呼籲地鐵引入科技監控，如AI攝影機識別霸位行為，或參考日本地鐵的優先座管理。專家建議，地鐵可試行高峰期座位預約系統，平衡效率與公平。