香港網約車規管框架出爐：平台/司機/車輛均須領牌 司機牌照有效期5年及不得轉讓
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香港運輸及物流局今（15日）向立法會交通事務委員會提交網約車規管框架，提出對網約車平台、車輛及司機實施發牌制度，旨在平衡乘客安全、行業競爭及道路管理。方案不設司機許可證數量上限，有效期5年；車輛許可證有效期1年，車齡不得超7年，需購買第三者保險並每年驗車；平台需為香港註冊公司，繳納牌照費及每程徵費，設立投訴與評分機制。文件將於7月18日討論，當局爭取2025/26立法年度完成立法，2026年上半年敲定細節。此舉回應網約車非法載客問題，促進與的士行業的良性競爭。
規管框架詳情
- 司機許可證
網約車司機數量不設上限，申請者須年滿21歲，持有私家車駕駛執照至少1年，過去5年無嚴重交通違規記錄，並通過類似現行計程車司機筆試的考核。許可證有效期5年，可續期但不得轉讓。運輸署將定期審查司機表現，違規者或被吊銷執照。 - 車輛許可證
網約車須以個人名義登記，車齡申請時不得超過7年，需購買商用車第三者保險並每年驗車。車輛許可證有效期1年，可續期至最多5年，總數將設上限，具體數字待定。運輸署數據顯示，2024年香港私家車總數約63萬輛，網約車佔約2萬輛，規管後預計限制車輛增長以緩解交通壓力。 - 平台牌照與徵費
網約車平台須為香港註冊公司，設常設辦事處與行政人員，每間公司限持一張牌照，有效期5年，中期需接受服務質量評核。平台需進行司機與車輛盡職審查，設立投訴機制與服務評分系統，車費由平台自行定價。當局考慮按車輛數量收取牌照費及每程徵費，費用詳情將於2026年公布。
政策背景與市場影響
運輸及物流局引述交通諮詢委員會數據，香港每日個人化點對點交通服務達88萬人次，計程車佔69萬，網約車佔19萬，顯示市場需求強勁，計程車與網約車比例約8:2。2024年，逾70%計程車訂單來自網約渠道，反映市民對網約車的依賴。行政長官李家超強調，規管不能再拖，需平衡乘客安全、司機生計及行業競爭，解決網約車非法營運問題（違規者首犯可罰1萬港元及監禁6個月）。
規管框架旨在促進計程車與網約車共存，惟計程車業界擔憂客源進一步流失。香港計程車協會估計，2024年計程車司機收入較2020年下降15%，規管可能加劇競爭。有網民表示：「網約車合法化對的士司機係挑戰，政府要確保公平競爭。」反觀，有網約車支持者認為：「新政策給司機更多選擇，市民有更好服務。」
