生產力災難 新能源汽車會否爆煲

你好！最近本人經常看到一些關於新能源汽車的影片，有傳聞說很多車廠都蝕大錢，包括比亞迪的負債更達幾千億元，車廠真的會爆煲嗎？ – 讀者林先生

回應

近年內地很重視發展創新科技、發展新質生產力；香港呢？之前筆者多次分享，只顧提升生產力是不能救經濟，只會帶來災難。話說朋友跟商會到內地考察，參觀比亞迪車廠。車廠很大，科技也非常先進，讓每個參觀者引以為傲。當地58秒就可以生產一部汽車，聽到朋友這麼說，筆者第一個反應是：大件事！
每58秒可以生產一部車，即代表每58秒就要售出一部車；如果58秒賣不出一部車，那就會累積庫存。

庫存太多就會劈價

就像香港現在的樓市，庫存太多，發展商就會劈價，甚至蝕本賣樓，拖冧整個市場，聽說內地的情況遠比香港惡劣。
情況有多嚴重呢？發改委5月20日發布《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》要重點整治汽車行業虛假宣傳、價格戰等亂象。指當前汽車業嚴重內捲，行業利潤下降，長遠影響技術創新及產品質量。

另外，有傳比亞迪的債務已高達5,000億元人民幣以上；而長城汽車董事長魏建軍更直言，電動車虧損特別嚴重，新能源汽車產業中已經出現「恒大」，只是還未爆雷而已。

發展科技，有很多補貼補助，很多企業加入戰場，競爭激烈。

生產數量愈來愈多，成本愈壓愈低；再加上不斷有新技術，很多車款很快就已經過氣了，於是就出現異常激烈的減價戰，蝕住做。最近市場上更出現零公里二手車，引起國家關注。甚麼是零公里二手車？話說車廠大量生產，賣不了那麼多，就形成大量的庫存。於是車廠就將庫存平價賣給分銷商，讓分銷商再賣出市場，在公司賬目上，這些車就已經賣了。
分銷商平價出售，做成惡性競爭，還有很多庫存，分銷商即使大劈價都賣不去，於是就有分銷商倒閉跑路。
問題核心是甚麼呢？不能只顧提升生產力，最最最重要的是提升市場需求。

如今資產價格下跌、關稅戰、經濟不穩、人工智能（AI）取代人類，人人自危。在這些環境之下，如何有心情去消費呢？

刺激消費，可不是叫口號就可以，必須要市民對前景有信心，才會放心去消費。就以買車為例，如果要擔心失業，可以不換車就不換，必須要令民眾感覺安全、有前景，才會捨得花錢。
中國人大部分資產放在物業上，只要能救活樓市，就能解決一半問題，消費信心就會回來。
看看疫情前樓市表現好的時候，雖然買樓比較難，但一來可以用資助房屋處理；二來，當時真的百業興旺，現在呢？樓價跌了，經濟跌得更狠，可惜政府仍未看見負資產的問題。