續研明日大嶼填海林鄭︰項目非常賺錢

社會熱話

Nov 26 2020

覓地建屋是解決房屋問題根本，填海千頃的「明日大嶼」人工島計劃，特首林鄭月娥昨強調不會放棄，並決定撤回所有正待審批的人事編制建議，即「明日大嶼」涉5.5億元的前期研究撥款申請，將會成為明天立法會財委會首項審議事項，在泛民總辭缺席的情況下，料可迅速通過撥款申請。林鄭月娥指前期撥款不會造成財政壓力，人工島計劃非常值得投資，「呢盤生意係好做得過」。

林鄭月娥昨於施政報告的記者會表示，過千公頃的填海計劃，「係非常之值錢」、「好有信心佢其實係賺錢」，並指初步估算造價約逾6,000億元的「明日大嶼」計劃，絕大部分成本涉及基建項目，填海成本只佔小部分，而相關基建道路哪怕沒有「明日大嶼」，仍有必要興建「不過睇下行邊度嚟起」。她補充，屆時可研究不同的融資方案，政府未必需要負擔所有的財政壓力。消息指，明日大嶼或按項目選用不同方式融資，詳情有待取得前期撥款後，由顧問用42個月再作研究。

另一個備受關注會否造成官商勾結的覓地方式——為期3年的「土地共享先導計劃」，消息指目前收到40個查詢，涉及10個項目，部分項目的公私營房屋比例高逾七三比，當中有兩、三個項目正積極商討，料分別可提供逾千至數千個單位，當局爭取明年上半年提交首個項目。

研標準地價促重建工廈
至於已收回的茶果嶺、牛池灣、竹園聯合村3個市區寮屋區，已敲定由房協負責重建，爭取明年上半年開始土地改劃，可提供6,300個單位，消息指會考慮撥部分作安置屋邨，目標最快2031年入伙。而兩年前公布的重建舊工廈政策深受歡迎，發展局正聯同地政總署研究「標準補地價」，目標2021年推出先導計劃。消息指，合資格工廈有約千棟，當中300棟更是單一業主擁有，惟目前僅約50個申請，消息認為與部分業主不熟悉程序有關，「覺得傾地價好煩」、「一定好貴」，冀制定「標準地價」有助他們作預算，增加重建誘因，會定期檢視地價標準。

北環線項目可建七萬單位
施政報告亦指，已就港鐵小蠔灣車廠用地制定分區計劃大綱圖，料可建2萬個單位，當中一半為資助房屋，消息指2024年可率先動工興建6,000個單位，而加緊落實的北環線項目，亦可建7萬個單位，目標2034年入伙。