從家族企業到跨國企業 新秀麗疫下扭虧迎復甦

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新冠疫情大流行近三年,隨多國進一步放寬社交距離、旅遊及其他限制,旅遊業持續復甦,行李箱產品需求重現增長。擁有百年歷史的老字號行李箱品牌新秀麗(Samsonite)(01910)也迎來曙光,公司宣布今年中期業績已扭虧為盈。

(圖片來源:新傳媒資料室)

19世紀的美國曾經掀起「淘金潮」,在這樣的時代背景下,新秀麗始創人Jesse Schwayder,自小從那些行色匆忙的淘金者身上,感受到行李箱的重要作用。20多歲時,他來到紐約一家行李箱公司做銷售。

1910年他辭工回到丹佛,建立了自己的行李箱製造公司。當時還是以車馬為主要的交通工具,Schwayder最初推出的是木製箱。

Samsonite正式作為公司的商標名稱使用是在1941年。那時,Schwayder公司推出了一款名為「Samsonite Streamlite」的全新箱包,從設計到用料、做工都進行了大膽嘗試,箱面採用特殊處理過的纖維材料,並打磨出粗糙效果,看上去就像真皮一樣。這款箱包很快刷新了公司銷售紀錄。

二戰後,旅行方式發生巨變,乘搭飛機越洋過海作長距離旅行成為時尚,此時旅客需要堅實耐用的特製行李箱,以防托運中被擠壓、刮擦或變形。

Schwayder也因此開發出首個用金屬鎂製作的行李箱「新秀麗Ultralite」,可經受高空飛行中貨艙內低溫及行李搬運工的「粗暴裝卸」,保護箱內物品不受損。

(圖片來源:新秀麗官網)

3大階段成就霸主地位

1962年Schwayder退休,將公司交給下一代。上世紀70年代起,新秀麗經歷轉讓,由家族企業,轉變為由職業經理人管理的全球性跨國企業,也已從普通的「旅行箱公司」,升級成為「充滿理想的旅遊解決方案」的生活方式品牌。

多年來,新秀麗行李箱順應時代潮流,不斷開發革新,研製出多款高品質、多功能、符合人體工程學設計的產品,擁有上千項專利發明,並且是第一個在行子箱上裝上輪子和拉桿。

新秀麗發展的三大階段,都順應時代潮流,也因此成就了業界霸主。

第一階段是1910至1955年,新秀麗以品質打造核心競爭力,奠定在美國的龍頭地位。

實際上,新秀麗成立之初,美國行李箱業界價格戰激烈,但新秀麗沒有隨大流,只堅持打造更優品質,來為產品制定市場能承受的高價格。

第二階段是1956至2010年,新秀麗開啟分銷、供應鏈及產品製造的全球化進程,通過與不同地區的優勢企業建立合資企業,逐步將業務擴展至全球。

在生產環節,新秀麗將核心技術產品生產過程緊握在手,其餘產品則外判給優質供應商;各地區則依靠獨立的設計團隊,打造符合當地消費習慣的的產品。

(圖片來源:新傳媒資料室)

處理危機新官上任

第三階段是在2011年以後,新秀麗密密掃貨,通過不斷收購來擴大自身的產品類別、強化銷售渠道。

2014年,新秀麗收購法國箱包品牌Lipault,產品進一步向女性市場拓展;同年還收購美國專業背包品牌Gregory,完善高端戶外箱包產品布局;同時自建網絡品牌Kamiliant,吸引年輕新生代的市場;2016年,新秀麗則收購競爭對手Tumi,邁向高端輕奢領域。

2018年5月,新秀麗遭沽空機構狙擊,時任行政總裁Ramesh Tainwala辭職,時任財務總監Kyle Gendreau臨危受命接任。該公司隨後拿出了一份長達九頁的報告反駁,捍衛自己的會計做法和商業戰略。

Gendreau透露處理危機的心得:「對於今後可能遭遇這種情況的其他人來說,這是一個很好的教訓:快速處理,簡要回應,不要加劇事態、不要火上加油。」

不過,Gendreau任內遇到的挑戰可不只這點,近年更需要面對新冠疫情的考驗。甚至在疫情開始的首個月,新秀麗產品銷售額大跌80%。

業務重心轉移新加坡

儘管疫情衝擊全世界,惟Gendreau能樂觀看待。新秀麗決定進行全球重組,2021年8月,該公司於新加坡設立品牌開發及採購中心,以加強協調公司於整個亞洲的產品開發、品牌管理及供應鏈營運,而亞洲地區的管理層也調遷往新加坡進行支援。

對旅遊業的未來,Gendreau則非常樂觀,他說旅行是生活的一部分。「我百分百相信旅遊業會復甦,因為當你錯失一樣事物時,你才會意識到你有多喜歡它。」

新秀麗於2021年下半年及2022年上半年上調產品價格,以緩和產品、貨運及關稅成本的升幅,以及促銷折扣降低。該公司截至今年6月底止中期業績已扭虧為盈,賺5,630萬美元,去年同期虧損1.43億美元;期內,毛利率提高4.9個百分點至55.7%,主要是銷售淨額增加。

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圖片來源:新傳媒資料室, 新秀麗官網