人工智能 比鐵路更快革命

時至今日，人們常常會拿人工智能（AI）和鐵路相比。不過若果真要比較，AI的影響可能更深更廣。因為鐵路花了幾十年才重塑了現代經濟的面貌，而AI的發展可能只需幾年時間就能顛覆全球格局，速度要快得多。
有分析師估計，未來與AI有關的全球資本支出，可能要比現時增加三至四倍，才能追得上當年鐵路熱潮對經濟的貢獻。

新世代基礎建設狂潮

單是在2025年，美國四大科技企業就打算投資約3,210億美元在AI基建和相關項目上。
此金額差不多等於德國五年政府總支出的一半，而且還未計入其他晶片廠、雲端供應商和AI新創公司的投入。其中一家科技巨企甚至將其年度AI投資大增100億美元至850億美元，理由是全球對運算能力的需求，達到前所未有的高峰。

這些資金不僅流向雲端平台與晶片製造商，亦涵蓋數據中心建設、能源供應及冷卻技術等範疇，形成一個涵蓋硬件與基礎設施的完整生態系統。所以說，這已經不是單純的科技新聞，而是一個經濟轉型的故事。
在政府的推動下，美國在AI發展方面似乎比其他地區走得更快。早前的《贏得AI競賽：美國AI行動計劃》峰會上，特朗普公布美國將建立AI完整供應鏈大計，並提出加快審批流程、推動核能與再生能源發展，以免基礎設施出現瓶頸。
雖然計劃內容或有誇張之處，但大方向已十分明確——美國正以驚人速度建構AI時代。
與此同時，美國有電動車巨頭亦和南韓的電子大廠簽下一項總值165億美元的多年期合約，將高階人工智能晶片應用於機械人與車載系統，此舉不僅鞏固技術領先地位，亦為整個產業鏈注入長遠動力。

對投資者來說，人工智能所帶來的機遇可謂百年一遇。資金不止流向大名鼎鼎的科技巨頭，而是滲透至整個供應鏈，包括晶片廠、數據中心、電力公司，甚至提供冷卻技術的公用事業公司。AI的浪潮亦不會止步於科技業，新的行業和商業模式將會隨之冒起。
回顧鐵路時代的投資熱潮，當時的資本支出往往先於市場轉型，為早期佈局者帶來可觀回報。
今日的人工智能發展亦然，這不只是科技革新，更是一場跨世代的產業重構。誰能在這場變革之中先行一步，便有望享受到類似19世紀鐵路熱潮，或上世紀90年代互聯網爆發時的豐厚回報。