小米SU7安全爭議再起：雷軍連發微博喊冤 重申「安全高於一切」

事故陰影與舊言翻舊賬：SU7嚴故引安全疑雲

小米SU7自2024年上市以來，交付量破紀錄，卻屢傳事故：今年3月安徽高速碰撞起火致3死、4月成都天府大道翻車遇難、10月Ultra版風道門爆裂等，累計涉多宗致命意外，引發網民對智駕系統、電池安全與碰撞設計的質疑。網民翻出雷軍2024年4月訪談：「一輛車，好看是第一位的」，並聯想輪轂設計難度，諷刺「安全次要」。雷軍回應指，這是談產品定義與設計時的語境，並非忽略安全。他附上2023年底至2024年初微博，強調SU7發布前已公開安全理念，斥「網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑」。

雷軍連發微博喊冤：安全是前提，獲最佳結構獎佐證

雷軍連發多帖反問：「在去年4月的一次採訪中，我在談產品定義時說，『一輛車，好看是第一位的』，這和『安全是基礎、安全是前提』矛盾嗎？還是在這次採訪，我談設計時候說輪轂最難設計，這有啥問題？」他重申，小米造車視安全為核心，SU7車身採用高強度鋼鋁混合、電池經針刺不起火測試，並獲中國汽車技術研究中心2024年最佳結構獎與中國十佳車身。雷軍呼籲：「大家可以仔細看看」相關評測，強調「無論發生什麼，小米都不會迴避，將持續配合警方調查」。網友回應分化：支持者讚「雷軍接地氣」，質疑者指「公關回應多於行動」。

小米造車成績與挑戰：交付破紀錄卻安全風波不斷

小米汽車自2024年3月SU7上市，交付量逾10萬輛，2025年上半年營收貢獻達300億元人民幣，雷軍年度演講中稱「用五年重塑小米骨骼」。然而，事故頻傳讓安全成痛點：安徽3死案中，SU7智駕模式疑似失控起火；成都Ultra版翻車，家屬控訴小米延遲慰問。雷軍5月內部講話承認「SU7 Ultra風道門引爆信任核彈」，承諾300億元研發投入，逾兩萬研發人員聚焦安全。但網民憂心「全網被黑最慘品牌」，呼籲小米從危機公關轉向透明調查。