中鐵建持續中標多個項目 估值吸引|經一專欄

中鐵建持續中標多個項目 估值吸引|經一專欄

【中鐵建・經一專欄】內地今年的經濟增長目標為6至6.5%,其中預期政府將透過增加基建投資,因此鐵路基建項目投資將加快落實,加上減稅政策的影響下,亦對企業盈利有正面影響。另外,中國持續推進「一帶一路」,料為基建行業帶來更多機遇。中鐵建(1186)為內地大型鐵路和公路工程承包商之一,早前股價顯著回調,預測市盈率降至5.4厘,估值吸引。今年首季度,集團實現營業收入1,570.89億元(人民幣,下同),按年上升19.3%,股東淨利潤升13.6%至38.86億元。

撰文:黃智慧 |圖片:新傳媒資料室、unsplash

中鐵建新簽合同總額按年增加6.3%

集團計劃2019年度新簽合同額目標為16,600億元。今年首季度,集團新簽合同總額按年增加6.3%至2,973.99億元,為年度計劃的17.9%;其中,工程承包板塊新簽合同額增加6.3%至2,515.86億元,佔新簽合同總額的84.6%,主要由於,鐵路工程和公路新簽合約額分別增加27.3%和10.3%。截至今年3月底,集團未完合同額合計28,219.3億元, 按年增長10.3%。

中鐵建 中標 項目 估值 經一專欄
【中鐵建・經一專欄】圖片: unsplash

今年以來,集團先後中標多個項目,而最新一項,集團與中鐵建投資基金管理、南京地鐵運營聯合體,中標重慶軌道交通5A線(富華路-跳蹬南)PPP(程政府和社會資本合作)項目。該項目採用「BOT+EPC」合作模式,總投資約為180.2億元,項目建設期為4年,運營期為30年;項目回報機制為客運收入+非客運收入+可行性缺口補助。

走勢上,2月26日呈「射擊之星」的利淡形態,形成下降軌,惟昨日重上10天線,STC%K線升穿%D線,MACD牛差距擴大,短線走勢料有改善,可考慮9元(港元,下同)吸納,反彈阻力10.6元,不跌穿8.5元續持有。

金利豐證券研究部經理黃智慧

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筆者為證監會持牌人士

本人並無持有上述股份

編按:筆者黃智慧為金利豐證券研究部經理、證監會持牌人士,申報並無持有上述股份。筆者電郵:[email protected]

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