亞洲基礎設施接軌 RCEP自由貿易協定後投資新形勢|瀚亞投資

亞洲基礎設施接軌 RCEP自由貿易協定後投資新形勢|瀚亞投資

研究指出,基礎設施較好的國家,其經濟增長、就業機會和生活水平也較高。1997至1998年亞洲金融危機之後,在基礎設施方面投入大量資金的國家,其經濟恢復得較快。

撰文:瀚亞投資(Eastspring)| 圖片:新傳媒資料室

亞洲基礎設施低於世界平均水平

亞洲各地的基礎設施質量差異很大。《2018年全球競爭力報告》強調這種差距,亞洲多數基礎設施仍低於世界平均水平,僅少數能達到世界級標準。在高科技基礎設施投資方面,第五代流動、高鐵、城市軌道交通、大數據中心、電動車充電站和人工智能(AI)等中國新基礎設施,有望給其它行業帶來更強勁的增長效應。 但是,急速發展的一個主要障礙是資金問題。

在亞洲,90%的基礎設施的資金來至政府,而政府融資在其它新興市場佔70%;在全球僅佔40%。考慮到亞洲日益增長的需求,政府需要建立公私合作夥伴關係,共同承擔融資需求。要讓私營部門參與的辦法之一,是實施區域一體化,通過這種方式,一些相鄰國家共同努力,實現互利的目標。許多全球和區域機構而言,區域一體化已成為一項有效的發展策略。

旨在建立跨國經濟走廊

在多邊機構的協助下,亞洲推進了一些次區域基礎設施規劃。1992年建立的亞洲陸上交通基礎設施發展項目,是一項包括三大支柱的關鍵措施:亞洲公路、泛亞鐵路以及陸上和內陸港口。為支持整個區域供應鏈生產流程的互補性,一體化的實體設施連接至關重要。另外,其它許多區域性措施,還包括旨在通過實體基礎設施,建立跨國經濟走廊。

在東盟,四個旗艦級區域性措施,包括東盟電網計劃、跨東盟天然氣管道計劃、東盟公路網絡和新加坡-昆明鐵路。2013年啟動的中國「一帶一路」倡議(BRI),目的在連接佔世界人口60%以上、佔全球國內生產總值(GDP)30%的65個國家,從而促進陸海互聯互通和區域內貿易。

區域性措施有助於產生積極影響。「一帶一路」有效減少12%沿經濟走廊的行程時間,增加貿易2.7%至9.7%,並有助於760萬人擺脫貧窮。同樣,泛亞可再生能源電網若能將日本、南韓、中國、俄羅斯和蒙古連接起來,就可以利用蒙古巨大的太陽能和風力資源。尚待開發的可再生能源地區,亦可通過鼓勵各國間的電網連接,吸引投資、增加自身的供電量,並出口剩餘電量。此舉有利於應對氣候變化,還有助於減少亞洲對化石燃料的依賴。

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亞洲的基礎設施需求巨大

亞洲的基礎設施需求巨大,許多亞洲地區在經濟和地理上,仍處孤立狀態,其巨大潛力仍有待開發。不久的將來,區域全面經濟夥伴關係(RCEP)有望簽署,基礎設施還將發揮關鍵促進作用,RCEP是世界上最大的自由貿易協定——包括東盟與中國、日本、南韓、澳洲、新西蘭和印度。

此貿易協定,不僅涵蓋世界上約一半的人口和四分之一的出口,而且將促進投資,幫助亞洲新興經濟體加快發展。從長遠來看,只有建立一個商品、服務、信息和人員自由流動的亞洲市場,才能充分利用亞洲的規模和多樣性所帶來的好處。
因此,建設橫跨亞洲的公路、鐵路、橋樑、電網和管網,該成為本區域決策者優先考慮的問題。

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編按:瀚亞投資(Eastspring)為一間亞洲資產管理公司,代表機構和零售投資者管理超過1,950億美元(截至2018年11月22日)的資產。瀚亞投資自1994年開始在亞洲運營,是國際金融服務集團Prudential plc的亞洲資產管理業務,為各種資產類別提供投資解決方案,包括股票、固定收益,多元資產解決方案及另類投資。

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