八達通張耀堂 無卡化重要里程

八達通張耀堂 無卡化重要里程

八達通最近正式登陸蘋果公司(Apple)的iPhone及Apple Watch,用戶可以在Apple Pay內加入八達通,將手機與八達通結合,享受快速的電子支付體驗。 受新冠肺炎疫情影響,八達通今年上半年的整體交易量下跌,主要是交通交易,至於零售反而跑贏大市,錄得輕微增長。 下半年,八達通將推出針對的士及小商戶的收款方案,同時進一步發展網購,以及研究進入內地市場。

撰文:經一編輯部|圖片:由受訪者提供、新傳媒資料室

八達通卡有限公司行政總裁張耀堂說:「新服務推出兩週,已有不少用戶使用,情況較預期理想,現時這批主要是蘋果及八達通的支持者,可算是先行者,我們將進行推廣,讓更多人明白操作方式,預期將會有更多用戶加入。」

與手機合二為一

由於八達通早於去年中,已透露即將登陸Apple Pay,吸引不少兩者的支持者引頸以待,甚至有人透過電郵或社交媒體,留言查詢何時推出,可謂千呼萬喚始出來。

用戶有兩個途徑在Apple Pay中加入八達通,其一是將實體卡轉移,這樣手機上的虛擬卡將取代原有的實體卡,而實體卡的自動增值、八達通日日賞,計算交通津貼、長者2元乘車優惠等,直接轉移至虛擬卡,毋須作任何重新設定。

八達通張耀堂 無卡化重要里程
將八達通加入Apple Pay,可以將電話當作八達通卡實用,除了付款外,還可以翻查付款紀錄。 (圖片:由受訪者提供)

另一種方法是重新下載一張全新的虛擬八達通,只在手機上使用,用戶可透過Apple Pay,以Mastercard、銀聯、Visa的信用卡扣賬卡或預付卡增值,以及支付按金及首次儲值額;用戶亦可透過八達通手機應用程式(App),以「好易畀」賬戶或經由「轉數快」轉賬付款。

「以前人們出街,最重要是帶手機及八達通,現時二合為一,人們只帶手機便可以,隨時可以嘟手機內的八達通。」

加入八達通後,即使手機沒有電源、關閉,或者進行其他動作,例如開著其他App或與人通話,都毋須暫停原本的動作,也毋須打開八達通App或Apple Pay便可以使用,隨時嘟卡,跟使用實體卡沒有分別。

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零售商使用的八達通閱讀器。(圖片:由受訪者提供)
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乘搭交通工具以八達通付款,能夠快速疏導人流。(圖片:由受訪者提供)

八達通早於2017年底加入Samsung Pay,最近加入Apple Pay,涵蓋本港兩大手機操作平台Android及iOS,方便不少人以手機嘟八達通,八達通將繼續擴展至其他手機操作平台。

這次八通達登陸Apple Pay,全因iPhone 8以上的型號,手機晶片中加入特別的技術,令手機能夠使用近場通訊技術(NFC)。 過往曾有不同的金融機構推出以iPhone嘟卡付款,但需要另外加上一個外置的裝置,例如Jacket,但這個方式一直不受用戶歡迎。 八達通率先使用NFC技術,與其他使用二維碼(QR code)的電子錢包不同,能於極短時間內完成交易。「零售商可以接受較長的付款時間,但在乘搭交通工具時,要開App及輸入密碼,尤其是繁忙時間,就會顯得不夠效率,因為車站空間有限,必須讓人流快速通過,而八達通只需0.3秒便能處理交易,於這方面擁有優勢。」

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八達通辦公室展示各式應用。(圖片:由受訪者提供)

自助售賣機帶來增長

不少人憧憬日後可以直接入閘及出閘,若在出入閘設置大型閱讀器,直接從用戶手機內的八達通扣賬,這種方案也並非天方夜譚。

八達通加入手機錢包,能夠方便遊客,抵港後在Apple Pay下載一張虛擬的八達通,在香港期間使用,隨時以本地發行的信用卡、扣賬卡或預付卡增值,離開時將八達通內的餘額轉至原本用以增值的賬戶,毋須像以往般,需要到港鐵客務中心購買實體卡,離開前又要到客務中心退回餘額。

「很多旅客來港第一件事就是購買一張八達通,當中不少人將八達通帶回原居地,但再來時又發覺遍尋不獲,加入手機錢包就沒有這個問題。」

現時八達通的發卡量達3,600萬張,每名港人隨時有數張,而當中不少由遊客持有,尤其是經常往返香港的遊客,自從今年初爆發新冠肺炎疫症以來,本港旅客大幅減少,八達通的交易量亦因而下跌。 八達通的交易主要分為交通及零售兩方面,而零售分額經已超越交通,今年首五個月交通的交易量按年大幅下跌達數成,這跟旅客減少、港人在家工作、停課有關。

至於零售,雖然本港整體零售業步入寒冬,本港首四個月的零售業總銷貨價值大跌逾三成,但八達通反而錄得輕微增長,主要來自超市及街市,而平均單價亦有上調。不少港人留家抗疫,到超市購買日用品,例如白米、廁紙及清潔用品;而港人在家煮食,需要到街市買餸,使用八達通付款有助減少傳播風險。「零售的輕微增長,當然無法抵銷交通方面的大幅減少,不過自動售賣機及網購均有增長。」售賣飲品的自動販賣機一向接受八達通付款,近期愈來愈多食肆加入自助售賣機,人們自助點餐及付款,帶動八達通於這方面的業務增長。「人們自助點餐,能夠避免與食肆的員工接觸,而在屏幕上自行瀏覽食品,不知不覺間增加點選食品的數量,因而令平均消費提升。」

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張耀堂率先使用Apple Watch 上的八達通乘搭港鐵。(圖片:由受訪者提供)

網購增長達數成

八達通於去年3月推出O! ePay Mastercard虛擬白金預付卡,已登記O! ePay賬戶的用家,只需簡單的步驟便能開通。 今年上半年來自網購的增長達數成,顧客以之叫外賣、購買口罩及衣服等。

O! ePay Mastercard主要針對兩大客源,包括年輕人,例如中學及大學生;以及擔心信用卡資料外洩、同時喜歡網購的人士。 未滿18歲的年輕人,亦有網購需要,O! ePay Mastercard是預付卡,必須存入足夠金額才能使用,方便家長監察子女的用錢情況。 個別人士因網絡保安問題而對網購卻步,O! ePay Mastercard具有開關功能,當用戶關掉該卡,即使有人盜用該卡資料交易,八達通系統能夠識別該卡狀況,如並無開啟,系統將拒絕該筆交易。由於八達通的使用範圍不斷增加,而單價亦有增長,儲值上限於去年底上調,由原本的1,000元增至3,000元,方便人們日常消費。

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八達通不時推出銷售版八達通卡或配飾,圖為最新推出的「蠟筆小新3D八達通配飾」。(圖片:由受訪者提供)

網購當然是八達通的重點發展方向之一,此外還包括兩個方面,分別是的士及小商戶,以及跨區域消費。八達通一直與的士司機合作,曾經試裝讀卡機,也推出手機收款的方案,並且給予獎賞,然而當獎賞完結,亦未能培養出習慣。

「的士收款一直是我們的心結,我們即將推出更簡易的方案,再一次鼓勵的士司機使用八達通,始終香港是國際大都會,的士應該接受不同的付款方案,況且有助解決現金的衞生問題。」

這個方案除了適用於的士外,同時可供小商戶使用,令他們以簡單方便的方法收款。

至於跨境消費,八達通曾經與深圳通、嶺南通合作,推出兩地通用的電子錢包,在港以港元付款;在內地則以人民幣結算。「內地幅員廣濶,每個城市都有自己的一卡通,以往並不互通,若果八達通要進入內地,就得逐個城市去叩門,最近內地各個城市的一卡通經已全國互通,這為我們提供了發展機會,只要加入全國通,便能夠在全國使用,八達通將率先研究大灣區的情況,然後陸續進入其他城市。」

八達通推出O! ePay;登陸Samsung Pay、Apple Pay,這些都是無卡化的里程碑,加入手機錢包是一個重要的過渡期,但是達到完全無卡化將是一個漫長的過程。

「科技要給與人們選擇及包容(choice and inclusion),讓任何人都可以輕易使用,電子支付亦然,這是相當重要的社會責任。」

八達通張耀堂 無卡化重要里程
(左起)八達通卡有限公司技術總監甘志深、行政總裁張耀堂以及營業及市務總監李玉兒,宣布八達通正式登陸Apple Pay。(圖片:由受訪者提供)

八達通日日賞即將完結

相信不少讀者都收到資訊,八達通旗下的獎賞計劃八達通日日賞將逐步結束,用戶須於8月底前用盡累積到的分數。八達通於7月2日開始不再接受新會員登記,原有會員可於7月28日前,於指定零售點儲分,所有分數需要於8月31日前,於指定商戶使用。

八達通日日賞於2005年推出,顧客於合作商戶消費,便能累積分數,一般是每200元獲取1分,每1分可當作1元使用,而合作商戶不時推出優惠,例如發放數倍積分,或者以積分換取不同優惠。

張耀堂透露:「八達通日日賞推出已有一段日子,而港人最喜歡新鮮感,所以我們已構思了另一個更新穎的計劃,並且即將公布。」

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