高鐵效應 食肆廟街插旗吸內地客 | 區區有靚舖 | 李根興 | 盛滙基金

高鐵效應 食肆廟街插旗吸內地客 | 區區有靚舖 | 李根興 | 盛滙基金

廣深港高速鐵路香港段預計於今年第三季通車,車站位於西九龍,勢必帶旺該處附近的人流。有日式餐廳集團看準高鐵效應,搶先在廟街插旗,冀能吸納更多內地客源,建立品牌知名度,為明年進軍內地市場鋪路。

撰文:梁彩鳳 |攝影:王晞敏

廟街愛惠高鐵效應

廟街是香港著名景點,不少遊客慕名遊覽,在排檔中尋寶,探索香港平民化的一面。

素有「海膽達人」之稱的樂師傅,最近在廟街開設丼瀛,主打壽司、刺身及小食,成為該區少有的特色日式餐廳。

高鐵效應
盛滙基金集團有限公司創辦人及行政總裁李根興說(左)與樂師傅(右)認為,廟街能夠受惠於高鐵效應。

丼瀛食物有兩大招牌菜,其一是雙層爆丼,下層是蒟蒻麵,上層是魚生飯,香港罕見,連日本也未有推出。

另一是北極光海膽杯,以北極光的顏色為主題,這款食品令樂師傅獲得社企協會的環保獎項。

高鐵效應
龍蝦刺身雙層爆丼。

半價優惠搶攻宵夜

此外,丼瀛從日本酒廠直接引入清酒,令售價得以大幅降低,貼近廟街較為大眾化的路線。

「辯天」是日本高級清酒品牌,政府用來招待貴賓,香港高級日式食肆也有引入,每支售價高達4,000至5,000元,丼瀛只售約700元。

高鐵效應
「辯天」是日本高級清酒品牌。

由於廟街排檔早上不營業,丼瀛下午3時才開店,營運至凌晨

1時,不設午飯時段,主攻晚市及宵夜。

晚上9時半後,丼瀛的壽司、刺身及小食全部半價,為食客提供多一個宵夜的選擇。

樂師傅說:「提起宵夜,香港人一般想起打邊爐,地點多是油尖旺,其實也可以食日本菜。」

丼瀛建築面積約800平方呎,實用面積約435平方呎,每月租金45,000元。

「我選擇這兒的主因是高鐵效應,通車後會有更多內地旅客到訪,增強品牌知各度,方便日後到內地發展。」

樂師傅是「紅褲仔」出身,過往在日本高級食肆做廚師,2015年自行創業,於中環開設首間日式餐廳S2 Kitchen,走中高檔路線。

高鐵效應
在寧波街左轉入廟街第一間舖便是丼瀛。

近半年來,樂師傅一口氣再開三間食肆,分別是佐敦的S2鐵板燒,以及於觀塘及廟街各開一間丼瀛。

除觀塘丼瀛是樓上舖,其餘均是地舖,樂師傅表示,自創業至今,租金尚算平穩,因為他選的都是一線尾、二線頭的位置。

「租金雖然貴,但是香港飲食業確實有發展空間,很多食店無法維持,並非因為租金昂貴,而是無法覓得廚師,我本身是廚師,熟悉廚房工作,所以我不用怕廚師走人。」

樂師傅早於三年前,已計劃進軍內地市場,甚至與業主洽談租約,但因品牌知名度問題,遭對方開出天價租金,最終擱置進軍內地市場大計。

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北極光海膽杯。

明年進軍內地市場

「我現時努力在港經營數個品牌,建立知名度,尤其要讓內地客認識,方便日後進入內地市場,佐敦S2鐵板燒及廟街丼瀛均可受惠於高鐵效應。」

樂師傅計劃,在港再開兩間分店,而明年4月在深圳南山一帶開設首間內地食肆,現正積極物色舖位。

廟街丼瀛的舖位原本售賣假髮用品,盛滙基金集團於2016年底斥資1,178萬元買入,並剛以1,650萬元售出。

盛滙基金集團買入舖位後,加大電力,並確保來去水設備,增設洗手間,方便作為食肆。

高鐵效應
廟街是本港著名景點。

盛滙基金集團有限公司創辦人及行政總裁李根興說:「在寧波街左轉入廟街第一間舖便是丼瀛,位置方便,容易吸引食客。」

李根興指出,附近有不少新樓盤落成,連同現時佐敦、九龍站及西九文化區附近居民及遊客,形成龐大消費群。

此外,高鐵開通後,佐敦至尖沙咀一帶人流將會大幅增加,廟街亦能因而受惠。

再者,政府正研究興建一條行人隧道由高鐵總站接駁至廟街行人專用區,引導人流直接由高鐵站、廣東道或柯士甸道到廟街,屆時將有更多旅客到訪。

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