不滿長途跋涉返工 23%美國員工因交通時間長辭職

不滿長途跋涉返工 23%美國員工因交通時間長辭職

香港地方雖細,但人多車又多,如果住在新界區的打工仔要到港島區返工,返工時間平均一個小時以上「走唔甩」。以地鐵沿線計,由荃灣至柴灣,車程需時約54分鐘;由烏溪沙去堅尼地城,則約需時58分鐘。美國有研究顯示,有23%的打工仔會因交通時間太長而辭職。
撰文:Smart ED編輯部  | 圖片:unsplash|資料來源:CNBC

23%的打工仔因交通時間太長辭職

研究表明,來回家與公司的長交通時間是很多美國人對就業情況不滿意的部分原因。

有研究人員發現,23%的打工仔因交通時間太長而辭職。

為了找到工人在交通方面花費最多的時間,人壽保險機構Haven Life使用美國人口普查局的數據,計算了平均往返家與公司時間和其居民上班途中的其他統計數據、工作時間與通勤時間的比率以及每天工作超過兩小時的工人的百分比。

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

根據這些數據,以下是工人往返家與公司時間最長的美國十大城市:

第一,加州棕櫚谷 (Palmdale, California)

平均往返家與公司時間:85.4分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:5.3:1
每天往返兩小時的人口比例為35%

第二,紐約 (New York)

平均往返家與公司時間:81.6分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:5.8:1
每天往返兩小時的人口比例為26.1%

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

第三,新澤西州澤西市(Jersey City, New Jersey)

平均往返家與公司時間:73.6分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.4:1
每天往返兩小時的人口比例:18.7%

第四,加利福尼亞州科羅納 (Corona, California)

平均往返家與公司時間:73.4分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.2:1
每天往返兩小時的人口比例為23.6%

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

第五,新澤西州紐瓦克市(Newark, New Jersey)

平均往返家與公司時間:71分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.3:1
每天往返兩小時的人口比例為20.6%

第六,加州聖塔克拉里塔(Santa Clarita, California)

平均往返家與公司時間:69.8分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.6:1
每天往返兩小時的人口比例為19.7%

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

第七,伊利諾伊州芝加哥市 (Chicago, Illinois)

平均往返家與公司時間:69.2分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.7:1
每天往返兩小時的人口比例為16.2%

第八,加州莫雷諾谷 (Moreno Valley, California)

平均往返家與公司時間:68.6分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.5:1
每天往返兩小時的人口比例為17.1%

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

第九,揚克斯,紐約 (Yonkers, New York)

平均往返家與公司時間:68.6分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.7:1
每天往返兩小時的人口比例為20.4%

第十,伊利諾伊州內珀維爾 (Naperville, Illinois)

平均往返家與公司時間:67.4分鐘
每週工作時間與交通時間的比率:6.9:1
每天往返兩小時的人口比例:18.7%

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

不過,長途跋涉上班並不是這些城市獨有的。

這個現象在美國全國內,變得越來越普遍。

報告發現,近30年來,美國人的日常通勤時間一直在增加。

與此同時,報告發現,與工作地點相近的人越來越少,往返家與公司時間不到20分鐘的人數也在減少,從2009年的14.3%下跌至在2017年的12.7%。

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash

來自房地產網站Apartment List的類似報告發現,在全國,每36人中就有一人用超過90分鐘上班。

比如一個30歲的舊金山公關代表Danny Finlay,他每天從加利福尼亞州迪克森出發,每天行駛4小時140英里上下班,但是他就可以住在一個帶游泳池的住宅。

Apartment List的高級研究員Sydney Bennet指出,很多工作都集中在高住房成本(樓價高)的城市,可以進一步推動工人動力,特別是在加利福尼亞和紐約等昂貴的地方。

辭職, 返工, 打工仔, 交通時間, 研究
圖片:unsplash