【世紀併購】長和賣港口恐觸礁 傳中遠「反客為主」索控股權 貝萊德擬棄購
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長和（00001）出售海外港口資產的世紀交易面臨告吹風險。英國《金融時報》引述消息指，由於中遠集團（COSCO）堅持要求獲得港口資產的「多數權益（Majority Equity）」，原本的買家貝萊德（BlackRock）及航運巨頭地中海航運（MSC）正考慮放棄交易。
原擬持股兩三成 中遠突獅子開大口
報道指，中遠自今年夏天起受邀加入，原意是幫助交易獲得中國監管機構批准。談判初期，僅探討讓中遠持有長和旗下 41 個全球港口約 20% 至 30% 股份。然而，中遠現時要求在財團中持有多數股權，這與貝萊德等牽頭財團的初衷背道而馳。
避特朗普口實 剔除巴拿馬港口
地緣政治是交易的最大障礙。據悉，交易已特意不包括巴拿馬的兩個港口，以免觸動美國候任總統特朗普的神經，因他曾聲稱當地受中國影響。然而，即使作出讓步，北京方面態度依然強硬。《華爾街日報》早前指，北京要求中遠必須取得控股權，否則將阻撓交易。
商務部：依法審查維護國安
中國商務部發言人何亞東重申，中國政府將依法進行審查監管，堅決維護國家主權、安全及發展利益。目前談判仍在進行中，外界預期最終協議將取決於明年中美關係的改善程度。
核心資料表
| 項目 | 詳情 |
| 賣方 | 長和 (00001) |
| 原本買家 | 貝萊德 (BlackRock)、地中海航運 (MSC) (Aponte家族) |
| 關鍵第三方 | 中遠集團 (COSCO) (受邀入局以協助過審) |
| 爭議焦點 | 中遠要求多數股權 (控股權) vs 原定 20%-30% 參股。 |
| 買家反應 | 貝萊德及 MSC 考慮放棄交易。 |
| 涉及資產 | 長和旗下 41 個全球港口 (不含巴拿馬港口)。 |
| 監管背景 | 北京要求中遠控股否則阻撓；交易需視乎 中美關係。 |
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