首家國產車企提告！ 比亞迪入稟起訴美國政府！挑戰特朗普關稅合法性 要求退還所有稅款
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面對美國的關稅大棒，中國電動車巨頭 比亞迪（01211.HK） 決定反擊。據外電引述法庭文件，比亞迪旗下四家美國子公司已於上月 26 日在 美國國際貿易法院 正式提起訴訟，指控美國政府及總統特朗普動用廣泛權力徵收關稅的舉措違法，並要求當局退還自去年 4 月以來繳納的所有關稅。
法律爭點：IEEPA 不等於關稅權
比亞迪的訴訟核心在於法律文本的解讀。爭議點： 特朗普政府引用 《國際緊急經濟權力法》（IEEPA） 作為徵收關稅的法律依據。比亞迪論點： IEEPA 的文本中從未出現「關稅（Tariff）」或任何同義詞，因此該法律並未授權總統徵收邊境稅。 這是首家中國車企就關稅問題採取法律行動，此前已有數千家在美開展業務的全球公司（如 Tesla、Ford 等供應商）提出類似投訴，質疑 IEEPA 被濫用。
業務影響：雖無賣車 但有造車
雖然比亞迪目前未在美國銷售 乘用車（Passenger Cars），但這並不代表其沒有美國業務。業務範圍： 涵蓋電動巴士、商用卡車、電池及太陽能板。在地生產： 官網顯示，其位於 加州蘭開斯特（Lancaster） 的卡車工廠僱傭了 750 名員工。 這意味著關稅直接增加了其原材料進口成本及營運壓力。比亞迪表示，為了保障已繳納的關稅能退還，必須提起獨立訴訟。
比亞迪訴華府案 關鍵事實
| 關鍵要素 | 詳情 | 戰略解讀 |
| ⚖️ 原告 | 比亞迪 (BYD) 美國子公司 | 透過在地子公司提告，更具法律地位。 |
| 🏛️ 被告 | 美國政府 (特朗普行政當局) | 直接挑戰總統行政命令的合法性。 |
| 📜 法律依據 | IEEPA (國際緊急經濟權力法) | 爭辯該法僅限緊急狀態，無權恆常徵稅。 |
| 💸 訴求 | 退還所有關稅 (Refund) | 追溯至去年 4 月，涉及金額可能龐大。 |
| 🏭 受影響業務 | 電動巴士、卡車、電池 | 雖然不賣私家車，但商用車供應鏈受創。 |
| 🌍 行業背景 | 首家國產車企提告 | 開了先例，或引發其他中資企業效仿。 |
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