比亞迪與恒大的距離｜徐風專欄
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長城汽車（02333）董事長魏建軍的一席話，掀起市場波瀾。他直指汽車行業內已出現「恒大化」，稱一些車廠過度追求市值、抬高股價，威脅行業健康，並批評「內捲式競爭」如同「慢性自殺」。他認為，車企通過價格戰方式搶奪市場，不僅導致嚴重虧損，還犧牲產品質量，無法形成可持續的商業模式。
市場揣測，魏建軍的言論針對比亞迪股份（01211）近期發起的價格戰。比亞迪部分車型減價幅度超過三成，被視為劈價促銷，且傳出其山東經銷商因資金鏈斷裂而「爆煲」。比亞迪否認事件與其有關，歸咎於經銷商盲目擴張所致。
其後比亞迪更直接反擊，指出公司財務遠較國內外同業穩健，強調中國車企根本不存在所謂「車圈恒大」，「任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的」。然而，官方澄清未能穩住股價，比亞迪自5月23日股價創出477.8元新高後，至本週三（6月4日）已跌至406元，不到兩週跌幅超過15%。
內捲競爭利之所至
隨著電動車技術愈趨成熟，車企也開始參照10年前內地智能手機的發展模式，同樣以「互聯網思維」求存，爭用戶、拼價格，內捲競爭異常激烈，皆因品牌知名度和市佔率高的車企，能壓榨供應鏈和經銷商，獲得優勢。
撰文：徐風
