鐵路股黑暗歲月
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2011年初前鐵道部部長劉志軍因貪腐事件而下台，其後更揭發鐵道部欠債高達20,000億元人民幣。
同年溫州發生高鐵追撞事故，高鐵發展計劃因而煞停，內地鐵路發展亦停滯不前，鐵路股股價大瀉。
直至2013年3月，中央決意改革這個「毒瘤」，將鐵道部改組成為國家鐵路局及中國鐵路總公司（下稱鐵總），實行政企分家。
不過，鐵道部高達26,600億元人民幣的債務，卻要鐵總承擔。
2014年首季債務已擴大至30,000億元人民幣，並傳出鐵總破產危機，鐵總欠下中鐵或中鐵建等鐵路企業的債務，更可能要撇賬。
惟其後發改委批准發行鐵路建設債券，又推進鐵路投融資體制改革，鐵路股才逐漸露出曙光。
