Waymo快速崛起 自駕車市場迎來決戰年｜格爾專欄
廣告
最新數據顯示，谷歌（Google）母公司Alphabet（美股代號：GOOGL）旗下的Waymo，自2023年8月開始在舊金山擴展無人叫車服務後，不到兩年，市佔率就飆升到27%。這個數字不但正式超越Lyft（美股代號：LYFT），更直追市場老大Uber（美股代號：UBER）。要知道，這可不是小規模試營運，而是每天載著上千名真實乘客，穿梭在複雜城市街頭的營運數據，更已成為許多人每天上下班會選擇的交通工具。
Waymo的成功，離不開對安全的堅持。它使用高成本的LiDAR、雷達與高精地圖，確保即使在惡劣天氣或突發狀況下，也能穩定行駛。這樣的策略雖然成本偏高，但也建立起消費者的信任。
如今，Waymo每月完成數十萬趟載客服務，營運城市遍及鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀，2025年甚至要進軍東京，野心不言而喻，前景樂觀。不過，雖然Waymo的數據亮眼，筆者卻更看好它的對手——Tesla（美股代號：TSLA）。
馬斯克選擇路線爭議大
理由很簡單：Tesla走的，是一條「更瘋狂，但也更聰明」的路。Tesla始創人馬斯克（Elon Musk）選擇完全捨棄LiDAR和高精地圖，改用純視覺攝影機和人工智能（AI）演算法，打造可以快速量產、軟件升級就能自動駕駛的通用車款。這種路線目前爭議很大，許多專家也批評它的可行性，但別忘了，當年電動車剛起步時，Tesla也是這樣被質疑的。
撰文：格爾
